第800章 有资格上台的玩家不多，比的还是实(4/6)
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创造了一个历史记录。
“那我们找机会主动的跟南山汽车集团接触一下？”
什么十年之后还是一流的话，那就不要说了。
OTA这个词，奥斯丁倒也不是没有听说过。
……
“不过我觉得除了华夏和美利坚之外，其他国家想要把星链搞起来，估计也是很困难的。”
“第一代星链车机系统计划明年下半年推出来，到时候只会针对华夏进行一定范围的测试。”
这算是比较大的一个突破了，但是最终这个功能在odelS上实现的不是很完美，要到了odel3时代才真正的爆发出威力。
“艾莫哈，我听说宝马汽车总部和大众汽车总部都跟欧洲航天局那边沟通过，它们的星链卫星系统估计短时间内是出不来的。”
“是的，他们也是斗了很多年，关系一点都不好。”小林哲明立马就给出了回复，“不过我是没想到他们居然能够重新接受南山汽车集团。”
甚至时不时的还会在一些商会的活动中见面交流。
这么一来，像是一直把美利坚市场发展的很快的丰田汽车，他们就比较焦虑了。
“我们的预期是这样子的，不过后面也还是存在一些变数的。”
而偏偏华夏现在是全球最大的汽车市场。
说了也是没有人相信。
这么一来，大家就算是想要不重视都不行了。
原本他听到华夏分公司那边汇报的星链车机系统的时候，还在纠结要不要专门去给渡边捷昭进行汇报。
特斯拉的odelS虽然从去年上市以来，卖的一直都不错。
所有的规划都还停留在纸面上而已。
不过，一款进口车要在华夏卖的好，他觉得还是有很大的压力的。
有了渡边捷昭的这个指示，小林哲明也算是心中有数了。
“而在美利坚这边，太空探索技术公司跟通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车和特斯拉也一起开了一个会，似乎也是在讨论这方面的话题。”
“是的，今后我们的车机系统在设计的时候就会充分的考虑后续OTA升级的需要，预留足够的内存和芯片算力。”
毕竟华夏那边已经有各种各样的车企，特斯拉的优势谈不上特别的明显。
“把车机系统跟星链结合在一起，对于提升我们这方面的竞争力是很有好处的。”
不过定位比较高端，整体的销量还是比较有限的。
“社长，华夏那边启明星科技的星链系统，现在是把他们国内主流的自主品牌都拉在了一起。”
现在奥斯丁让泛亚那边跟南山汽车零部件对接，也算是正式的开始落实这个事情了。
高端车方面，未来汽车的几款SUV卖的也还说得过去。
小林哲明当年就是在美利坚担任丰田汽车北美本部长的位置，对于美利坚市场是非常重视的。
“华夏3.15晚会上曝光了大众汽车DSG变速箱故障的事情，这个话题在华夏的互联网上闹的很大，给大众汽车带来了非常大的影响。”
要是曹阳听到了，估计会支持他的这一个观点。
马斯柯可能都没有完全想好相关的安排。
“你们大概什么时候可以提供量产产品呢？”
欧洲的各路车企里头，宝马汽车跟南山汽车集团的关系是最好的。
“比如6AT变速箱，我们两家的价格应该差不多了吧？”
现在南山汽车零部件的星链车机系统准备使用OTA升级的方式来推广，威斯丁还是感受到了一丝威胁的。
但是对于推广星链车机系统来说，却是有比较大的意义。
“特别是我们现在生产的电动车，主打的就是智能驾驶和车联网服务。”
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