第798章 创造华夏记录，可惜有些人不想要(3/6)
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那么严厉。”
等到其他车企的新的热门消息出来之后，大家的关注度自然就会稍微低一点。
这话还真是曾婷婷的真心话。
这个时候，观望一下似乎是比较合适的。
“大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的，不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”
不过，就在他们观望的时候，大众汽车内部的气氛，却是非常的压抑。
“此次质检总局的行动具有里程碑式的意义，企业由主动召回变为被动召回，应该说质检总局要求企业召回这样的事情今后应该还会更多，也应该常态化。”
“我估计碰到了这么大的事情，他们应该也是要跟狼堡那边汇报一下才行。”
甚至一些比大众汽车DSG问题更加严重的问题，也不一定就会被选中出来曝光的。
毕竟现在的合资车企，虽然不少车型的价格已经下降了不少，但是下降空间其实还是挺大的。
“最近一周春城大众和魔都大众的销量又出现了暴跌，估计这个月那几家店肯定是要亏钱了。”
曾婷婷觉得这个信息还是有必要跟曹阳说一下。
原本在网上就已经很是火热的DSG问题，立马就变得更加火热了。
偏偏这种局面现在非常有可能出现。
“春城大众那边我也是去沟通过，他们都还在等大众华夏那边的决定。”
虽然不可能因为这个事情就让大众汽车彻底的退出华夏市场，甚至萎靡不振。
这是朱正峰不希望看到的局面。
甚至就是奥迪丢掉的市场，有一部分都能被星辰汽车和捷豹路虎给吃下去。
毕竟国内的各路车企，几乎都有在使用南山汽车集团生产的零部件。
所以曹阳也没有什么好对她隐瞒自己的一些想法。
“就是不知道这一次的事情之后，消费者对大众汽车的印象，到底会有什么变化咯。”
“我听说大众华夏那边也是开过好几次会议了，但是目前还没有正式的结果出来。”
此消彼长之下，大众汽车在华夏的市场占有率就会下降。
一零四.二三三.二四三.一八四
“将来豪华车在新车销量里头的占比数据，有可能一年一比年高。”
隔壁的东瀛都能养活丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野等一系列的车企，华夏这边也还是有希望的。
这绝对算是比较影响销量的事情了。
甚至有的时候他们这些4S店的老板比许多公司的销售人员更加清楚各款车型的市场表现情况。
最关键的是华夏的汽车市场的利润率普遍比较高。
“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”
陶文不傻，人家搞品牌宣传工作那么多年了，对市场上的不少操作手法都是比较熟悉的。
现在市场上那么多的车企，真的就是只有大众汽车的DSG有问题吗？
说到这里，朱正峰对大众汽车是有所不满的。
“特别是在欧洲和美洲，没有几家车企能够顺利的打进去的。”
“不管那么多了，之前安排的事情，现在可以尽快的行动起来了。”
如果把被总部抽中的几个点的技术提升费也算进利润里头的话，那么利润率就更加可观了。
“将来再慢慢的采取亡羊补牢的方案。”
陶文这么一说，朱正峰倒是没有再去问什么。
斯特劳斯现在就想着这件事情赶紧混过去。
也就是说，正常情况下春城大众挣一万块钱，春城汽车集团可以拿走六千元。
“我这两天专门跟一些广告公司和营销公司的人聊了聊，也让我们自己培养的水军
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