第798章 创造华夏记录，可惜有些人不想要(4/6)
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头子去打听了一下情况。”
“曹总，从目前的情况来看，不仅是自主品牌的相关人员在出手对付春城大众和魔都大众，甚至就是连魔都通用、长安福特、羊城本田、羊城丰田等各路合资车企，也都没有闲着。”
“不少人这几天都接到了一些新的任务，都是想着把大众汽车的口碑给打下去。”
南山汽车集团主动的参与到围剿大众汽车的事情，于鱼自然是知道的。
以至于后面当华夏电动车全面崛起，合资车企的利润率大幅下滑的时候，许多合资车企都接受不了。
“所以大家都想要看到大众汽车倒霉，这也是必然的事情。”
“虽然他们之间有一定的竞争关系，但是伴随着华夏经济的发展，有钱人还是会越来越多，买得起豪华车的人会多很多。”
冯德尔这几天都没有睡好。
“我们能不能选择性的召回一部分的产品？”
可以说有些车企是身在福中不知福啊。
这对华夏来说，还是有非常不一样的意义的。
“是啊，所以我才想着今后新增的4S店要有选择性了。”
背后需要考虑的东西比较多。
“现在的情况慢慢多元化了，再加上华夏台跟我们的关系确实是比较不错，相关部门对我们集团的支持力度也是非常的巨大。”
“所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。”
再说了，华夏这边跟德意志有八个小时的时差。
整个微博热搜榜单上面，有好几条都是跟大众汽车不良相关的消息。
关键是大众汽车上面其他的一些问题也都陆陆续续的被翻了出来。
“大众汽车DSG的问题闹了好多年了，没想到不仅没有解决，现在反而是越来越麻烦了。”
全球范围来说，大部分的车企的利润率是达不到两位数的。
郭书银海专门让自己弟弟去南山汽车集团找曾婷婷和绕永祥等人汇报一下今后羊城华强集团的发展方向，把他们的分析贡献给对方。
“为了降低成本，各家主机厂也都是使出来了许多手段。”
“我们的自主品牌车企进入到这些市场，一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”
“反正大众汽车跟我们的合作，除了几个螺母板和轮毂轴承，基本上已经可以忽略不计了。”
华夏汽车市场的销量，有希望增加到3000万辆左右的水平。
就像是郭书富现在就想改变一下旗下各个品牌4S店的分布情况。
“如果我们不召回的话，估计这个事情会越闹越大，最终还是要妥协。”
但是这仍然是历年以来华夏最大的一起汽车召回事件。
虽然打压大众汽车不仅仅是利好了南山汽车集团，但是作为国内汽车行业的龙头，南山汽车集团绝对是获利最多的。
这个显然还是有点道理的。
“所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车，也不算奇怪了。”
“而因为过往的销量累计比较高了，任何召回或者维修的成本都是很高的。”
“从那时候起，1.4TSI小排量大动力，双离合DSG换挡快效率高省油的搭配，让不少消费者直呼其技术先进。”
这跟许多其他合资车企50%：50%的股比关系很不一样的。
放到这个产业链的角度去看待问题，大众汽车完全可以通过变速箱工厂去转移一部分的利润。
“反而是长安、吉利、比亚迪等新开的店，很快就实现了扭亏为盈。”
郭书富颇为肯定的给出了自己的判断。
春城汽车集团，最挣钱的就是春城大众啊。
“这些变速箱，可都是它们独资的变速箱公司生产的。
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