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，有序地离开车队P房。
而Q3的秦淼不能摸鱼了，他也不会在Q3这个最重要的时候摸鱼，不过因为之前答应了车队的请求，所以秦淼第一个飞行圈就帮汉密尔顿拉了一下尾流。
第一个飞行圈跑完了之后，汉密尔顿的单圈成绩来到了1:24.019。
尽管没有进入23秒的大关，但是汉密尔顿对于自己这个飞行圈的成绩是满意的，至少达到了他自己的预期。
而且这还只是第一个飞行圈，赛道的条件并没有达到最佳状态。
如果是第二个飞行圈，有第一个飞行圈的成绩和手感打底的情况下，汉密尔顿是有信心直接冲入1分23秒大关的。
另外一边，帮汉密尔顿拉尾流的时候秦淼是刚刚从维修区出来，毕竟也不能为了帮汉密尔顿就耽误自己跑飞行圈不是？
所以拉完了尾流之后秦淼也开启了自己的飞行圈。
而在这个过程之中，秦淼跑到了T7和T9中间的这段DRS区的时候，在做冷却圈的汉密尔顿刚好也到了T7和T9中间的这段DRS区。
这确实不是车队安排的，只能说是一个纯粹的巧合。
这就是发车大直道不是DRS区的好处了，两位车手可以相互帮忙拉尾流的同时不影响自己的排位赛。
也因此，尽管这并不是梅奔车队内部提前商议好的，但是发现秦淼在汉密尔顿的身后高速逼近之后，梅奔车队这边第一时间通过车队TR提醒了汉密尔顿。
汉密尔顿知道秦淼在自己的身后，并且自己也可以帮秦淼拉尾流之后毫不犹豫地同意了。
所以秦淼在T7出弯之后就发现了自己前方正在和自己节奏相同快速加速的队友。
啧了一声，这也不是自己生日或者什么特别值得记念的纪念日啥的，怎么这帮人还给我整上惊喜了？
但是秦淼也没有浪费自己队友帮忙拉的这次尾流，出弯节奏很好地死死吸住汉密尔顿。
但毕竟这次汉密尔顿帮秦淼拉尾流的决定有些仓促，汉密尔顿选的位置也不是太好。
以至于秦淼在来到T9的刹车点之前就追上了汉密尔顿。
尽管两人这时候没有沟通，但是秦淼相信汉密尔顿在这个过程之中是一直看着后视镜的。
所以秦淼并没有松开自己脚下的油门，依旧全力加速。
而汉密尔顿也没有辜负秦淼的信任，在秦淼的赛车即将撞击汉密尔顿赛车的时候，汉密尔顿紧急向左边打方向避开了秦淼。
也因此，尽管这次拖车战术汉密尔顿的起步有些晚了，汉密尔顿给秦淼的尾流效果也没有差太多，用一次极限的躲避弥补了前期的失误造成的损失。
而后期秦淼的几个弯道也没有任何的失误，毕竟是世界冠军，而且此时的秦淼心态很放松，要是在这样的情况下会有失误，那秦淼也拿不到两届世界冠军了。
这个有些意外和惊喜的飞行圈跑完之后，秦淼的单圈成绩来到了1:24.055。
秦淼的这个成绩比汉密尔顿的稍微慢了一点点，但也算是非常不错的成绩，目前排在第二。
跑完之后的秦淼回到车队P房休整的时候，车队所有人脸上的表情都很放松。
秦淼也是如此，甚至秦淼觉得自己刚刚找到感觉了，如果再让自己回到赛道上跑最后一个飞行圈，就算没有汉密尔顿的帮助，自己也可以再刷新一下自己的单圈成绩。
Q3第一个飞行圈和第二个飞行圈之间的时间间隔是很短的，所以秦淼并没有休息太久的时间就到了Q3最后一个飞行圈开始的时间段。
在弗兰奇的一声令下之下，秦淼驾驶着自己的赛车驶出了车队P房，开启了自己的最后一个飞行圈。
而在秦淼之前，汉密尔顿也离开了车队P房。
这
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