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当然了，这个飞行圈汉密尔顿也没有认真跑。
虽然不是所有顶尖车手都像是秦淼那样喜欢在Q1和Q2摸鱼，但是也没谁家好人会在Q1就把自己全部的实力都掏出来跑一个飞行圈。
最终Q1结束，秦淼和汉密尔顿双双晋级Q2，汉密尔顿是第1，秦淼是第11。
与此同时，周冠宇也在第13的位置晋级Q2。
Q1与Q2中间的空隙时间，秦淼回到了车队P房，但是秦淼并没有像是往常那样在车里等待着Q2的开始，但也没有学自己的好友勒克莱尔排位赛间隙去上个厕所啥的，而是下车来到了汉密尔顿对面。
“刘易斯，T7出弯之后你可以拉远一点，Q2的时候我试试不开DRS，这样一来你的尾流效应应该会更好，到时候再看看速度会不会比现在更快，到时候再决定我们Q3阶段用哪种拉尾流战术。”
尽管汉密尔顿有些意外秦淼这个时候居然会找自己来说这些，但他也觉得秦淼的这番话说得还是很有道理的，伸手出去与秦淼握了一下之后感谢道：“好的，另外一提，谢谢你秦淼。”
秦淼点头。
只不过此时的秦淼带着头盔，其他人不知道的是，此时的秦淼脸上可是带着笑容的。
毕竟这可是自己不留把柄让汉密尔顿欠自己人情的大好机会，秦淼无论如何都没有理由错过。
回到赛车里，时间很快就来到了Q2。
Q2的比赛流程与Q1一致，秦淼第一个飞行圈跑得有些漫不经心，最终成绩1:24.912。
这个成绩其实是有些不保险的，毕竟FIA官方给出来的Q3关门线是1:25.100。
但是不论是车队还是秦淼都没想继续在赛道上跑了。
倒不是不在意，而是这都快一年了，大家对于其他车队赛车的速度具体是什么样也有了一个比较清楚的认识，梅奔车队不觉得秦淼的这个成绩就会被淘汰。
而且秦淼排位赛Q2成绩比这个还差的情况又不是没有，这个赛季不也没被淘汰过吗？
Q2的第二个飞行圈，秦淼继续帮助汉密尔顿拉尾流。
这次汉密尔顿在第2段DRS区之中的直道尾速就已经达到了344公里每小时，久违的海豚跳，甚至都让汉密尔顿给跑了出来。
汉密尔顿这个飞行圈的结果自然也是十分地喜人，1:24.194。
又一次拿到了第一。
同时拿到了第一的同时，汉密尔顿也藏了一手。
汉密尔顿在自己的预测之中，没有秦淼拉尾流的状态下，他个人也可以跑到这个成绩。
当然是从弯道之中抠出来的成绩，但是如果有秦淼拉尾流的话他单圈应该可以进23秒。
等Q2结束，两人回到车队P房的时候，也得知了秦淼改进过后的拉尾流战术确实让汉密尔顿的尾速提升了5公里每小时。
而周冠宇这边，职业生涯的处子赛季虽然没有他的同胞秦淼表现那么亮眼，但是周冠宇也在赛道上交出了一份让阿罗车队的所有人都很满意的答卷。
虽然周冠宇这场比赛又一次止步于Q3的关门线之前，以第十一的位置被淘汰。
当然这是阿罗赛车的极限，并不是周冠宇的极限。
也因此，周冠宇被国内车迷冠以周十一郎的称号。
当然这个称号并没有多少贬义，更多的还是中性和褒义居多。
毕竟阿罗车队到底是个什么逼样子，老车迷都很清楚，周冠宇能驾驶的可是一台一向性格都不外显的Kimi都要骂人的赛车能拿到这个成绩，国内车迷已经很满意了。
随着时间的推移，Q3开始了。
Q3阶段就不会存在Q1和Q2的交通问题了，晋级Q3的车手基本上都在车队的安排之下
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