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的“金属壳体”内部。可以看到我正在向一个远处的、平滑的上坡坡道直线行进。所谓的直线运动，并非是我的感觉，而是因为行进轨迹被记录并显示在后面，舱体的实时坐标中，x轴的数值不断增大，y轴的数值则始终为0。坡道的角度被标注为30°，最低点到最高点的直线距离为30最低点的坐标（100，0）和最高点的坐标（100+15√3，15）、舱体与坡道最低点的实时距离，也都被标注在图纸上。
在屏幕最上方，显示着舱体前行的实时速度，从我看到时的0.5s不断攀升，速度数据的变化极快。我知道在舱体上坡的过程中，有可能出现速度为0的暂停点，当然，我不可能等到实时速度，自己显示为0s的时候，再去标注位置。
就在距离坡道最低点还有50时候，舱体速度的数值稳定在20s不再变化。“球壳”仍在前进，而我则以一个奇怪的角度和姿势，在“球壳”斜后上方的某处，与舱体保持相对静止——光滑平面，舱体不再滚动，而是正在光滑平面上滑行！我突然惊奇地大叫起来，不知道是这里的技术已经能够制造光滑平面，还是极度接近光滑平面，亦或是我并不在到处充满阻力的地球上了。同时好奇这个“球体”的驱动力到底来源于哪里，又受到谁的控制？
当我口算得出“球体”需要沿斜面向上滑动40能达到0s的速度，而注意到这个斜面的长度只有30时候，感觉自己被耍了。不对，我立即纠正了自己的思维方式，现在我所要做的只是预判，而不是设计一个能让“小球”速度减小至0s的斜面。因此我只需要直接计算“球体”在斜面最高点的速度，确认是否为0s即可。
此时“球壳”已经冲上了斜面，接着是一个斜抛过程，经过最高点后，我继续沿抛物线轨迹，做着匀加速曲线运动，不断向地面加速靠近，即将坠落到地面……