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的科研所都没有做过的，所以这个环节很难也是重中之重！”
此刻的程辉一口气将他心里的第一个技术的难点说了出来，然后看向了林宇。
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“这个技术难点我已经记了下来，程院士可以继续说了！”
林宇此刻直接说到，模态转换技术确实是现在他们这些人不太熟悉的领域，需要重新的寻找人才进行研究实验。
“第二个就是燃料技术，航空煤油是吸气式发动机的常规燃料，但由于其热值低，马赫数7~8以上比冲太低，已不能作为涡轮\/冲压组合发动机的燃料。
液氢虽然比冲低，成本高，不易保存和运输，但因其热值高，热容量高，用于飞行器一方面可获得到高比冲，另一方面还可用作冷却介质。
它又可从水中获取，燃烧后无污染，所以它是马赫数8以上的吸气式发动机理想的、唯一可选用的燃料。
发动机的燃料的具体选择以及获取方式，也是现现在需要急需要突破的技术，而这方面我们现在夏国的人才还是非常的缺乏。”
紧接着程辉也是说出了他的第二个担忧的事情。
林宇也是直接将这一项记录了下来！
程辉喝了口水，然后再次的说了起来。
“第三个问题，就是发动机完成之后的检测。
组合发动机部件及整机试验与测试技术包括涡轮发动机部件及整机试验与测试技术、冲压发动机试验与测试技术以及组合发动机模式转换过程的试验与测试技术。
首先是发动机各个零部件的检测技术，我看了一些图纸惊鸿发动机的主要材料还是幻云材料。
现在他们对于幻云材料的各种性能的检测还需要进一步的进行研究，还有对于这种材料的力学性能的建模还要进行更多的实验。
其次就是试车平台的设计，第六代航空发动机的推力和燃烧室的温度完全不同，所需要的试车平台以及试车环境也是完全的不一样。
….
如何制造五马赫以上的空气流速，如何提供更大推力的试车传感器，这都是我们需要去考虑的问题。
我说的这三个问题都是项目在一开始的时候就需要去启动解决的，如果解决不了，即使我们按照图纸将发动机原封不动的组装出来，也唯有丝毫的用处，那也就是一堆废铁罢了。
以上就是我现在能够想到的具体的技术性的难题了，还有的需要大家进行补充！”
程辉说完之后也是看着一众人直接说到。
此刻在做的众人，听着程辉的分析以及提出的问题，也是佩服万分。
果真是夏国航空发动机领域泰斗级的人物，看问题的方面非常的全面，而且提出的问题全部都是切中要害。
程辉说完他的观点和意见之后，一众人也是瞬间知道虽然有了全套的图纸，但是惊鸿发动机的研发路程还是有着很多的困难。
林宇这个时候也是将程辉的话语全部的记录下来了，虽然有了图纸和工艺但是这样一种超前的技术也是需要有众多的问题去解决。
“其他人还有什么看法和意见吗？”
林宇记录完毕之后，也是再次问到。
“我来发表一下我的担忧吧，首先第一点发动机具有超宽工作范围，进排气系统的设计非常的困难。
涡轮\/冲压组合发动机进排气系统的设计难度在于超宽工作范围带来的进排气系统与组合发动机的匹配问题。
对于覆盖亚声速、跨声速、超声速、高超声速工作范围的涡轮\/冲压组合发动机装置，进气道的压缩比和喷管膨胀比的变化范围很宽。
为了保证进排气系统与组合发动机匹配良好，进
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