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一生，刘光齐拿出顾松芬给他的资料。打开第一页看到歼八的图片，刘光齐的眉头就皱了起来。这跟他记忆中的歼八好像不太一样啊，他记忆中的歼八好像是尖头的两侧进气，这个怎么是机头进气啊。
“刘总。”
刘光齐正看着，图书馆里突然走进来来一个人
“赵老，您怎么来，别叫我刘总，叫我光齐就行。正好您来了，你之前是从事飞机研究工作的，那您应该对歼八这个项目有一定的了解，您跟我讲一讲歼八的情况。”
刘光齐看到来人眼睛一亮，把对方请到了自己跟前。
“我来就是想您跟跟聊一聊这个。”
“那太好了，别的方面我还懂点，但是飞机这方面我还真是不在行。关注的太少。咱们先说这个飞机，我记忆里的歼八的好像是尖头两侧进气的，沈飞给我的资料怎么是机头进气的呢。”
不懂就问，刘光齐最大的优点就是不会不懂装懂。这也是他作为医学生对自己的要求，别的行业不会了可以糊弄，但是医学生不可以，糊弄一下就可能是人命。
“您说的那个应该是歼八二，沈飞给你到这个是歼八的最初到版本，也就是歼八。”
“这两个版本有什么不一样吗。我的记忆里未来的战机，要么是两侧进气，要么是机腹进气，像机头进气这种进气方式已经被淘汰了，沈飞为什么要用采用这种落后方案。而且我看着这架飞机好像完全就是歼七的拉长般啊。”
刘光齐翻开着手里的资料问道。作为领导他必须问清楚，如果歼八真的不行，是个无底洞，那他必须停掉这个项目把精力转到别的项目上，替国家节省财力和时间。
“你说的没错，两侧进气却确实比机头进气要先进不少，当年我们和老毛子闹翻之后，就开始探索新战斗机之路，在当时就产生了2条路线之争，一个是机头进气和两侧进气，一个是单发和多发。
最初我国引进了苏联的米格1517，19，21战斗机，一路顺风顺水，很多人就出了不切实际的想法，觉得搞飞机很简单，随便搞搞就行，结果就出了很多搞笑的故事。你听说东风战斗机没有。”
“东风战斗机？咱们国家还有东风战斗机吗，咱们国家的战斗机不都是歼字号的，东风，我只在火车头和导弹上听说过。”
东风战斗机这五个字对刘光齐来说真的是一个很陌生的词汇。扒光他前世的记忆他也没听说过中国有东风系列的战斗机。
“你没听说过很正常，因为它们要么有了别的名字，要么压根就
没造出来。
就拿东风101来说，它其实就是国产化米格-17F又叫做歼五。
东风102：是国产化米格-19S叫歼六
东风103：是国产化米格-19P又叫歼六甲
东风104和前三者不一样，它是咱们第一款自行设计的超音速战斗机，最大马赫数1.4，升限
东风105是米格-19P国产化型号，米格-19P是老毛子全天候导弹截击机，可携带K-5（霹雳1导弹），后改名歼-6乙。
东风106：东风106方案的提出几乎和东风104同时，它的设想是将米格19改成两侧进气的方案，东风106下马后，延续和诞生了“雄鹰302”，这个雄鹰302其实就是强五，按照资料这个时候，它应该已经服役了。
东风107：它是东风104方案的提升版本，参照美国F8U，设计指标提高到最大速度1.8马赫，升限，后在哈军工的东风113的刺激下，提高指标到2.0马赫
东风113：是哈尔滨军事工程学院提出的方案，性能比东风107更高，达到双2.5，此举直接刺激东风107提高指标，后来107为113让路，但113也没能逃脱天折的命运
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