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“
一个行业想要做,光靠一个人是不行的。
尤其现在国家本身就很困,就算是有心想要支,也拿不出钱。
这时候民间有识之士还是不少的。不少赚了第一桶金的,拿着大把的钱却没地方去。
与其让他们以后投入房地产的泡沫,还不如找个新兴行,让他们去霍霍。
所以楚青要做,就是帮忙把这个气球吹,让更多,提前了解这个朝阳产业。
电动,其实不是什么新鲜事物。在汽车发展的初,就已经有电机驱动的车辆。
只不过随着石油开,和内燃机技术提,电动车就慢慢失去了优势。
当然还有一个原,是当时的电力供应问题。
一直到1990年之,造电动,都是民间自发的一种行为。
很少有大企,愿意花大价钱去投入这个行业。要不怎么说叶文贵的行为很值得敬佩。
可是随着1990年,全球石油危机开始显现。电动车就再次被提上了日,1990年福特的It纯电动轿车项目启动。
1992年福特钙硫电池的star研制成功。1996年丰田使用镍氢电池的RAV4LEV。雷诺汽车的Clio。都相续面世。
直到1997年丰田的Prius混合动力轿车下,和第一台使用锂离子电池的电动车PrairieJoyEV研制成功。这才确定了未来电动车的发展方向。
有着这些产业巨头的加,才真正带动了电动车行业的发展。
直到200,我们国家正式明确电动车生产研发。才有了十几年,我们在电动车行业的大爆发。
比起内燃机的技术优,电动车是我们唯一可以弯道超车的项目。
早发展十几,建立起来的优,将不是后来者能轻易突破的。
正是知道这,楚青才愿意在这个时候推一把。
等市场开始热起来的时,他才好从中获利。
只不过他不会像叶文贵那么,上来就奔着轿车而去。
以现在国内的行,就算是造出,也没人能买得起。
不过不造汽,不代表不能造其他的。
比如电,比如电瓶车。
电池的应用就不用说,只要解决了续航问,很多方面都能开展。
而电瓶,以现在的技,却是可以快速投,并且是马上就能销售出去的产品。
90年代全国销量最多的,不是汽,而是摩托车。整个九十年,摩托车的销量是五千多万量。
如果庞大的市,完全可以带动电池技术的发展。
12月28,楚青终于回到了步步高。
一个半月的奔,让几人都有些精疲力尽。
毕竟这年代的出,不是一种享,而是折磨。
除了旅途的劳,还有路上的各种突发事件。
在去昆明的路,他们就差点遭人抢了。
要不是晚上守夜的杨丘山提前发,估计他们就只能走路回来了。
这还是一路上尽量坐火车的情况,如果是走国,估计能不能到都是一回事。….
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“截止到目,总生产5万台。其中A3游戏机1.5万,P2学习机3.2万,P1高端机3000台。”
楚青刚回,就召集所有管理层开了一次总结会议。
自从新厂投产之,原来日产400的产,直接提高到了1200台。
开足马力的步步高就像一台印钞机。
一个半月的时间,营业额就破了千万。
随着各地旗舰店开始建,售后保障开始逐步推开。这一销售数据还在增加。
“现在厂里的产能还能不能在提一点。”
看了眼手中的数据报,段勇平不愧是
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