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“又没有急事儿，看个电影又不耽误什么。”
老六说：“回去我交代的事儿别给我弄忘了就行，让老李派两个去过香港的人过来帮我送个孩子，赶紧去赶紧回省着影响人家过年。”
“让小于和小张他们跑一趟不就行了么？要格外派人？”
“大家早晚都要去，有机会都过去熟悉熟悉，走之前两边联系好就好。小于和小张他们平时都要跟着我到处跑，这几天就让他们好好在家待着吧。”
跟在老六身边的人注定了平时回家的机会少，老六确实是想让他们趁着过年在家多待几天陪陪家人。
吕队长和老六聊了一会儿，带着安保员开上大解放回了市里，小杨开车，毕竟这边的路况他要熟悉一些，安全，而且他自己也乐意。
这家伙当司机是真的走对了路，他自己就非常喜欢开车，不管大车小车，只要没碰过的就都有兴趣儿，怎么着有机会了也得摸几把那种。
“厂长，这车得劲儿，我感觉咱们也应该弄两台回来。”
“快走吧，有事儿过了年再说。别再耽误一会儿天都黑了。”
肯定是得劲儿，141上老六是花了功夫的，空调收音机磁带机这些都不说，光是座椅和操作台就花了大心思，都是尽量让司机能舒服点，操作上简单灵活一点儿。
空调和收音机磁带机在这个时间别说国内，国外的汽车上也还没有普及起来，但是你说它成本特别高吗？也不见得。
国内没有是因为有些老同志认为开车是工作不是享受，能开就行了。这个群体还不小，在未来很长一段时间内，他们都是阻挠前进的主流。
汽车厂这边会由老六在香港的工厂直接供货，价格比小日本和美国什么的那就便宜多了，不过是选装，不能列装，主要是列装的话怕部里审核不通过。
这会儿生产什么怎么生产这些东西还都是没有自主性的，得那些啥也不懂啥也不会的人批准才行。
这也是我们最有意思的地方，关键位置上尽是这种人，很多责任人甚至大字都识不到几个，就是资历深，你和他讲工业，他和你谈种地下种挖水沟。
你和他讲提升工人技师的福利，他就和你谈当年吃野菜嚼树皮。那是他的资历。但说句心里话，这会儿了还要让人去吃野菜嚼树皮吗？
那还干个啥劲儿？又为了个啥？
可话说回来，又能怎么办呢？就是这么个事实，不是想改变就能改变的。起码还要熬十几二十年。等他们自以为是不容置疑的折腾够了才会改变。
可惜，到那会儿，什么都有点晚了。晚了呀。
141的声音比10B好听了不知道多少倍，动力上更是天差地别，鞥鞥的带着风雪跑出了堡子。
一直到看不到了，老六才收回目光，背着手走进检修间里，去看那三台摩托车。本b125T。
这款车会在八十年代末进口，被称为本田王，是对国内摩托车产业影响相当巨大的一款双缸风冷轻骑摩托，是五洋本田的原型车。.z.br>
当时跟它并驾的是铃木王和雅马哈125。在相当长的一段时间里，国内基本上都是这三款车的模仿之作，遍地开花，正经的捞了不少钱。
别看咱们自己向来不重视什么专利产权发明创造并嗤之以鼻，但对人家那是该给的钱分毛不差的，还要多给快给求着给。这种模式会一直延续到两千年以后。甚至更远。
老六蹲在那前前后后上上下下的仔仔细细把车看了一遍，有些地方还上手试了试，这才给其中一台加上油，踹着火骑出去晃了一圈儿。
这会儿还没有一键电启动。
该说不说，小日本的加工精度在这会儿已经相当不错了，发动机的声音很小，动力很强，这台车的驾驶感是真的很优秀。
夏天的时候骑
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