阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
黄建国问道：这是怎么了？
小雪才慢慢的道：我想家了，想家里的父亲，母亲，哥哥和弟弟我不知道他们现在的生活过得怎么样了！
以前我在豪沙国的时候每个月还有一些补助，有了这些补助家里的日子才勉强能过下去，不知道我离开的这段时间，他们的生活怎么样了？
哦！真该死！当时走的太匆忙，都忘记让哈立德帮忙照顾下小雪的家人了。
黄建国抚摸着小雪的后背道：没事的我们明天就回去一趟！去看看你的父母家人，这么长时间了我也应该回去见见你们父母了，虽然我们没有正式结婚，也都同居了好几个月了，我黄建国也是该见见老丈人和丈母娘了。
小雪看到黄建国的反应心里才安心下来，他们豪沙的习俗可不像华夏那么重视亲情。
小雪得到黄建国的许诺，顿时就破涕为笑，就如那六月的天气，本来还是倾盆大雨，一下就多云转晴！
本来黄建国还要带苏加国航空飞机制造厂去看看他的f5e改装f5e舰载机的进度怎么样了。
还打算回去一趟华夏国看看那的几个飞机大项目！
歼七二战斗机把机头进气改装成下颌进气，换装an/apq66雷达，f16同款雷达，就是不知道漂亮国的这款雷达能不能对外出售，也就是猪猪鼻的歼七fs，虽然难看了点，但是实用啊！而且还便宜！
还有他的j13外形和f16很像，装备单台斯贝202发动机，虽然发动机的推力没有f16装备的f100-p-100涡轮风扇发动机，但是寿命和油耗方面肯定要好！发动机的价格肯定要便宜很多。
普拉特·惠特尼公司的f100-p-100涡轮风扇发动机，最大推力65.2千牛，加力推力105.9千牛
斯贝202，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛，
只要设计得好，性能应该不会差很多！
等那些航空发动机的工程师把斯贝202吃透，全面国产化后到是可以引进罗罗以斯贝rb168-25r为基础改进的无加力tf-41发动机。
tf41将原型的5级风扇变更为3级风扇和2级低压压气机，风扇直径从@精华书阁6毫米增加到950毫米，增压了空气流量和压比，
取消了发动机进口导流片，高压机从12级改为11级，涡轮导向叶片和转子叶片安装角做了调整，
使其推力增加了17%，从55.4千牛增加到64.5千牛（5.65吨到6.57吨），2型更是提高到66.8千牛（6.8吨）。
艾利逊公司还曾提出过设计一种推力为10.5吨的加力型tf41912-b52用于a-7的改型计划，因计划取消后未果。
另外有一款艾利逊912-23b方案，加力推力11340公斤，原计划用于竞标f-14、f-15、f-16换发，该方案也被淘汰。
假设tf41还是斯贝02的重量，假设是b52方案，推重比5.7；假设是23b方案，推重比6.1；参考其空气流量117~119kg/s，推力潜力可以达到12吨，此时推重比6.5。
还有一种超音速推进号，thrustssii)战斗机的军用版劳斯莱斯「斯佩」系列涡扇引擎(rolls-roe"spey")做为动力来源，
包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的spey202，与正式测速时实际使用、动力较强大的spey205型。
spey系列引擎其实从未正式推出过使用「205」这种代号的版本，取而代之的，有许多202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，
而205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化
本章未完，请点击下一页继续阅读》》