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机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。.
据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。
全动平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。
f-16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。
垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。
f-16a、f-162左右；但其最大飞行表速大，可达1480千米/小时。由于f-16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。f-16在.5前的水平增速性能是相当好的。
在高度6000米时，从0.9马赫增速到1.2马赫仅需19秒钟，增速到1.5马赫需48秒钟。
f-16的可用升力系数较大、推重比较高、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。
超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25.5度/秒。
稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为.7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。
f-16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；
在6000米高度，爬升率为183米/秒；
高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。
当速度超过.5、高度大于11000米时，爬升性能下降较快。
f-16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。
其不带副油箱的航程为1@精华书阁5千米，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800千米左右。
执行截击任务时的作战半径可超过900千米；
空中巡逻时的作战半径为700千米左右；
执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440-1400千米左右。
f-16a型有9个外挂架：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。
翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5.5g。
机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹，空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5.5克。
机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。f-16a的最大外挂载荷为4760千克（内部载油），6890千克（内部减载）。
f-16的作战任务是担负浅纵深空中遮断任务、近距空中支援和进攻性反航空兵作战等。
其武器配置情况是：执行防御性空战任务时：携带2个370加仑的油箱，2枚a-9导弹和4枚ai120导弹。
执行拦截任务时：一种配置是携带2个370加仑的油箱，蓝盾吊舱、2枚ai120导弹和2枚gbu24炸弹。另一种配置是携带2个370加仑的油箱、电子对抗系统、2枚ai9导弹和2枚ag5导弹。
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