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而涡喷-7，首翻期为100小时，总寿命300小时，.
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1，151公斤，最大推力3.9吨，加力推力5.75吨，推重比5。
以斯贝202比涡喷7多出60%的推力，多出700公斤的重量，
这个设计还是非常容易的，我就没有使用过这么富裕推力的飞机发动机来设计过一种型号，
这就是传说中的大力飞砖吗？这单台发动机理论上可以推动起飞重量16吨左右的飞机气动外形设计得好的话完全可以。
想到此屠极大道：完全没有问题！
飞控的话能搞到就用西方的电传飞控！
应该可以的！
那这架飞机你们成飞打算出多少钱合资开发？
杜光向一个苦瓜脸，我现在是真没钱！等等，你这方案沈飞那边有个歼13的方案和这个很像，有一个外形和f16外形很像，
黄建国想了下后世网上好像有个歼13的图片和资料！
歼-13设计思想，从越战时期讲起
歼-13这个设计思想的出现，应该从越战时期讲起。越战时漂亮国和北越空军在越南上空接触时所发生的战斗多为近身格斗。
但作为主力的f-4战斗机因为自身重量大、推重比优势不明显和导弹可靠性不足等原因，总遭到北越空军米格-17的暴打，甚至打出了。
而重量较轻、机动性较高的f-5战斗机，屡屡能在空战中取胜。
众所周知，华夏国在越战时期曾经派遣过部队支援越南，北越获胜后也对华夏国
表示过感谢，其中不乏漂亮国装备的资料交换：华夏国就获得了北越方面在空战格斗上的有关战例资料。
虽然没有太多详细的漂亮国二代机数据资料，但是华夏国
根据越方提供的对抗战例，也大致推测出了漂亮***战斗机的性能和下一步的发展思路。
大致来说，漂亮国下一代战斗机仍然会采用重型机和轻型机高低搭配，其中轻型机可能装备量要比重型战斗机大。
在飞行性能上，将会更加重视高亚音速、跨音速条件下的飞行性能，高空高速性能可能被放到其次；
强调瞬盘性能、强化视距内格斗能力；
保留机炮的同时进一步强化导弹发射能力等。
在越战结束后不久，漂亮国就根据越战经验推出了f-16“战隼”战斗机，与此同时华夏国
也提出了和f-16“战隼”设计思路差不多的单发轻型战斗机计划。不过值得一提的是，虽然说是和f-16“战隼”战斗机相同的设计思路，但最后根据当时留下的部分资料的图片显示，在7个原始设计中还有和漂亮国的f-104高速截击机有几分相似的方案；不过因为该构型不符合设计指标需求而主动放弃。
而歼-13战斗机的设计工作最早在1971年由沈飞下属的6010研究所实施，意在替代华夏国科技日渐老化的歼-6战斗机机队，但此时这个项目还未得到"歼-13"的代号，仅仅处于开发状态。
1973年，6010研究所对该型战斗机的气动布局进行了风洞测试，在1974年，***终于正式提出开发轻型空优战斗机的意向。
最终到1976年国家常规装备发展领导小组正式行文批复，歼-13战斗机计划正式立项。
其中常规装备发展领导小组在对歼-13战斗机项目提出的要求中，需要其能够突出中低空和0.7-1.5马赫的中速机动格斗能力，同时需要兼顾高速性能，让飞机最高航速达到1.8-2.0马赫。
1974年6010研究所对20种不同的机翼配置进行了测试；1976年则进行了机身材料测试和航空电子装备
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