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部决定以歼-7飞机为窗口引进英国的航空电子火控设备，为空军改装100架歼-7，
点名让成飞的总师参与并主持专家组与英国马可尼公司谈判。
屠基达等中方人员经过对平视显示器、武器瞄准计算机、数字电路等先进技术的学习、咨询和谈判，初步确立了引进马可尼火控设备的方案。
采用了大量西方先进电子设备。的空速管移到了机头锥的上方，偏向右侧，歼-7则设在机头下面。
换装寿命延长的涡喷-7乙（p-7b发动机。
由于国民经济调整，上级决定撤消马可尼引进项目，空军也表示不要改装后的飞机。
嗯，这件事情要到年后才能决定！
杜厂长我们现在也算合作伙伴了，有什么事情你就说吧！
那个我们和不列颠的马可尼公司有个改装100架歼7，引进电子设备的合同，由于经济调整空军方面现在不要了，那这些电子设备就安装在你这个改机机头歼七上面吧！
其他的电子设备可以，雷达就不行了，雷达要用比较好的！
an/apq66或差不多性能的！
那黄总你要多少架啊？
这个方案的先50架吧！那你们其他的可以先按照你们的方案生产出来卖不出去，算我的！
谢谢黄总！
黄建国让律师去准备合同，又把刚刚新画的那张机腹进气，双三角翼，前缘襟翼，贝斯202发动机的飞机图纸递给了杜光向！
这是？
杜光向接过图纸和屠极大看了起来！过了一会!
屠极大开口道：这气动布局基本已经和歼七不一样了！
差不多就是一架新飞机了！
是的！
你们能设计，生产出来吗？
那肯定是没问题的！
只是你这个飞机的设计参数是什么？
我没有参数，只有要求，作战半径要大，机动要好，飞得要快，格斗性能好！
希望能达到f16a百分之90的的性能。@精华书阁
这个不好说要原型机出来的时候才知道。
有难度吗？
斯贝202型是不列颠在60年代中期研制的一种性能较为先进的涡扇发动机，
长5025毫米，直径1093毫米，重1850千克，最大推力5.559吨，加力推力9.2922吨，推重比5.05，
最大军用耗油率0.0684千克/牛·小时，最大加力耗油率0.2千克/牛·小时，涵道比0.62，
与当时华夏国的涡喷发动机相比，具有推力大、耗油低、可维护性好、可靠性高，使用寿命长的特点，
按照罗罗公司的说法，只要不断更新单元体，
理论上1台“斯贝”202涡扇发动机拥有近乎无限的寿命期。