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为，进入下一个阶段，而那个阶段的具体内容正在某个他无法直接观察到的位置被制定和调整。
他保持着对坐标点方向的视线覆盖，在等待期间没有对那个方向出现任何新的变化做出新的判断。
将岸在队尾方向完成了对周边地形的再次检查，然后走回林锐的车旁。
他在车头侧面停住，没有上车，也没有打破林锐的视线方向。“那具信号杆已经收回地面以下了。
升起来的时间很短，但位置和方向都与预期一致，很可能是一次自动激活的响应装置。车队进入坐标范围，就会触发它的响应机制。对方应该已经知道我们到了，但还不一定会立即派人来现场。
这种设备通常不是用来直接传递信息的，而是用来确认我们是否真的会来。”林锐没有反驳。
“如果那具信号杆是用来确认我们是否到场，那下一阶段的指令不会通过同一套系统送达。对方不会让应答装置和后续指令共用同一通道，也不会让我们在同一位置停留太久。
如果他们在确认我们已经到达之后，迟迟没有新的指示或人员到场，我们也没有必要继续等下去。等到天亮，如果还是没有任何动向，我们就撤离当前区域，重新评估下一步的计划。”
他停了一下，“在确认新指令抵达之前，车队保持低速运转，人员保持轮流休息状态，不必全员保持高度警觉。”
将岸没有追问，他转身走向后方车辆，开始调整人员轮换安排。林锐留在车内，没有关闭引擎，保持对坐标点方向的观察，目光在视野边缘与沙地接触线之间来回移动。
他确认了通讯设备的状态，准备好接收任何信号，并确保在信号抵达时有足够的时间判断其来源和意图。在等待的过程中，他调整了自己的坐姿，将椅背向后调了一小段距离，但没有合上眼睛。
他知道现在需要保持警觉，继续等待那组坐标或指令出现，或者等到天亮后对方仍然没有任何动向，再决定下一步的方向。
他将视线保持在车窗前方，在夜间特有的那种凝聚的光线中，准备接收即将到来的信息。