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某种程度上彼此还属于竞争关系，却也不希望百岛走错发展道路，因为大家都拥有一个理想。
曾生见没了下文，不禁询问道：“楚生觉得，百岛该走哪条发展路线的好？”
就算招商局不拿楚净当外人，也终究是个外人，最起码暂时是。
这种问题却是不该询问，楚净也就笑了笑道：“如何发展要依形势作出调整，眼下与岛国合作不失为好的办法。
“如何发展百岛我并不了解，但对于前海、横琴、星都早已有了计划，也已经开始实施。”
“是什么？”曾生迫不及待的问道。
“前海造船，横琴需要确认合作项目，星都…还要看总帅与美利坚的沟通进度，计划也是在不断调整。”
造船！！
曾生顿时百感交集，心领神会的点点头，不乏有着一丝惆怅。
与轮船招商局一同开办的，还有江南制造总局，北洋时代曾是东亚第一世界第九的强大水师。
目前北方规模最大的船舶制造江南造船厂，前身便是李文忠公开办的江南制造总局。
北洋水师的落寞，轮船招商局的衰败，江南制造总局也逐渐退出历史舞台。
随着战争结束，西方国家开始将船舶制造交予岛国，55年时欧美占据世界造船份额80%，岛国仅占据17%。
仅仅十年时间欧美份额便退到55%，岛国上升份额至42%。到了75年岛国超越西方国家上升至52%，欧美份额退到41%。
如今！！
岛国不再甘心受限于美利坚，从劳动密集型船舶装配工程，准备晋升到技术密集型的高端造船领域，并逐步向资本密集型发展。
这样一来，不禁极大程度刺激美利坚与西方国家的神经，在刚刚踏入的80年代作出战略规划，准备将劳动密集型的船舶装配工程，转移到南高丽国与岛国竞争。
而此时尽管北方同样渴望，却受限于技术水平无能为力，这也是曾生惆怅的原因之一。
然而！！
北方虽然有心无力，天庭却是野心勃勃，和记黄埔旗下的黄埔船坞，本就是亚洲数一数二的船舶制造企业。
不仅有着劳动密集型的船舶装配工程体系，同样拥有技术密集型的船舶制造重工业，比之现阶段南高丽国的造船工业，强得可不是一星半点儿…