第673章 要公平？这不是欺负老实人吗？(2/3)
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从业人员等等，自然是奋起反击。
他们想让世人明白，电动汽车有着更为远大的前途，但因为起步时间晚、技术积累薄弱，所以才需要在政策上加以扶持。
假如取消了相关优惠补贴政策，购买电动汽车的消费者锐减，势必会严重影响电动汽车行业发展，将华国好不容易得来的领先优势化为乌有。
可他们的呼吁，根本起不到多大的作用。
因为很多平民百姓，都被公知和明星给带了节奏。
大家就认准一点。
想支持电动汽车发展可以，但凭什么用纳税人的钱，去补贴买电动汽车的人？
大家依法纳税，是想为国家发展做贡献，而不是让买电动汽车的人占便宜。
凭什么买燃油汽车，就不给补贴？
就因为燃油汽车会烧油排放尾气吗？
那怎么不说，电动汽车消耗的电力，大部分来自于火力发电站，烧煤发电也会排放污染物？
而且只是取消优惠补贴政策，又不是不让发展电动汽车。
在绝对的公平公正公开条件下，让所有汽车企业展开自由竞争，岂不是更容易促进大家进步？
于是乎。
在许多别有居心的人带节奏下，揪住补贴和公平这个关键词不放，许多不明真相的民众都被忽悠了。
因为很多人不会去认真分析，没有了优惠补贴，电动汽车行业会难以发展，他们只知道，不用补贴可以节省很多财税。
他们以为自由竞争，会促进行业进步，殊不知实力弱小的国产电动汽车厂商们，还根本没有和国际汽车巨头正面硬刚的实力。
没有了优惠补贴，售价太高自然吸引力大不如以前，而且电动汽车的成本又居高不下，厂商们也不敢赔本赚吆喝。
这样一来，销量势必大受影响，赚不到钱，电动汽车厂商们，哪有足够的资金持续投入研发呢？
售价高导致销量差，销量差导致赚钱少，赚钱少导致生存难，生存难直接就导致车企不得不偷工减料。
而一旦偷工减料质量差，势必会导致消费者觉得，花了高价却买了垃圾，进一步导致销量差
如此一个恶性循环，根本要不了多久，就会让众多电动汽车厂商相继破产倒闭。
到时候，国际汽车巨头可就真是轻松躺赢了。
原本过于重视燃油汽车，而不太注重电动汽车业务的他们，没有了本土品牌充当强劲的竞争对手之后，自然是随便他们猖狂了。
就算给消费者屎一样配置，黄金般的价格，也不得不买，因为没有本土品牌可以挑选，没得选自然随便他们卖高价。
不过可惜的是
在这一场全民狂欢般的舆论热潮中，那些客观理智的发言，根本掀起不起浪花。
大家只想要省钱，只想要公平。
仿佛这么做就能给纳税人省钱，不给电动汽车补贴，就能让汽车行业真正的公平自由了。
殊不知，无数人在别有居心的舆论造势下，被彻底给忽悠瘸了。
明明活得好好的，却非得要听信谗言，买一副拐杖。
这件事愈演愈烈。
取消电动汽车优惠补贴，更是迅速成为网络第一热搜、第一热榜话题。
而就在全民热议，舆论沸腾之时。
凌峰给石琳和段笠平，发去了指示。
没过多久。
他俩就先后离开公司，去找庞红建和韩永宁。
将提前准备好的资料，拿去一手交钱一手交资料。
交易完成之后，两人迅速返回公司，所得到的尾款自然都不敢要，全部送到了财务办公室。
至于庞红建和韩永宁
两人拿到资料之后，自然是高兴不起来。
因为窃取的内部资
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