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回顾一下，前面讲了中国古代先民仰观天文、俯察地理，发现了太阳系各大行星的运转规律，与地球上的自然和人事现象的运动变化规律之间存在着某种内在规律性联系。
特别是木星和土星的运行规律，对地球影响很大，近代人们也逐渐发现，太阳系的星体运行规律，确实跟元运之说有着很多相合之处。
那么，三元九运最早是以黄帝元年，也就是公元前2698年的甲子年开始计算的，不过也有说法是从公元前2697年开始。
无论按照哪个来计算，这个规律周期都已经沿用了几千年，确实是有历史依据的。
但三元九运这套理论正式成型的年代，并没有那么久远，目前学界和术数界也没有唯一定论，主流说法普遍认为是明代，且理论源头可追溯到更早的先秦时期，以及宋代邵雍的《皇极经世》。
后面的玄空风水理论体系，则是在明末清初时，由蒋大鸿等人发展起来的。
现代普遍认为，清同治三年，也就是1864年，就是当前三元九运大周期的。
上元，1864年到1923年，这六十年分别是一运、二运、三运。
中元，1924年到1983年，这六十年分别是四运、五运、六运。
下元，1984年—2043年，这六十年分别是七运、八运、九运。
现在，咱们简单捋一下各个时期不同的特点，以及对应的事件，但篇幅有限，只能简略地说。
三元九运的九个运分别是：一白坎水运、二黑坤土运、三碧震木运、四绿巽木运、五黄中土运、六白乾金运、七赤兑金运、八白艮土运、九紫离火运。
首先是一白坎水运，也就是1864到1883年。
坎为水，主流动、险陷、智慧，也代表商贸和交通，动荡中求生存，水运旺时水路交通、跨区域流动、思想启蒙类事物会兴起。
所以，1864年太平天国运动失败，清廷平定内乱后启动洋务运动，江南制造总局、福州船政局等近代工业和军事企业，都是那个时候陆续创办的。
1872年轮船招商局成立，1881年中国第一条自建的唐胥铁路建成通车，这都是代表一运的特点，也是中国近代化的开端阶段。
说起第一条自建铁路，可能有人会想起詹天佑，但我说的是第一条自建铁路，詹天佑在1909年设计修建的京张铁路，是中国第一条自主设计建造铁路，两者不一样。
说起这第一条铁路，也是满把辛酸泪，当年李鸿章主持洋务运动，为了打通开平煤矿到北塘河口的运输之路，多次上书，多次被驳回，好不容易才修建成功。
但清廷的守旧派又各种阻挠，说火车震动会惊扰皇陵，破坏风水，冒出的黑烟会伤害庄稼，没办法只能用骡马拉车牵引，才得以通车。
但骡马拉车实在太过荒唐，而且效率低下，采购国外的蒸汽机车又被阻挠。
后面又历经千难万阻，中国人用火锤、风箱、小型化铁炉和手摇人力机床等简陋设备，仿照英国蒸汽机车“火箭号”，自己手搓出了中国第一台蒸汽机车，还将其命名为“龙号”。
蒸汽机车速度快效率高，得到了一些朝廷大员的认可，守旧派无可奈何，也就不再阻挠。
接下来是二黑坤土运，也就是1884到1903年。
坤为土，主承载、民生、土地、母性、守旧，也主土地争端、民生疾苦，土运旺时就会有土地、疆域、基层民生相关的矛盾集中爆发。
所以那个时候，中国半殖民地化程度快速加深，列强掀起瓜分中国的狂潮，1884中法战争，1894甲午战争，《马关条约》签订，台湾等领土被割让。
1900年八国联军侵华，陆续签订了《北京条约》和《
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