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未来的方向，这是任何一个做新能源的企业都知道的。
但是知道归知道，能够研发自动驾驶系统，并且取得很好效果的，却是不简单。
中间需要投入的技术和资金，不是一般的企业能够承受的。
基于此，如果说能够直接买成熟的第三方企业的系统，那是最好不过的。
当然，这是基于自身研发能力有限的情况。
实际上，这些企业，更希望自动驾驶系统，能够像电脑的操作系统一般。
虽然底层是别人的，但是自身也针对性地开发了很多的应用程序，共同开发这种自动驾驶的生态。
夏科院这种独立的属性，天然适合做这种事情。
只是此时夏科院的团队太忙了，要接待的人太多了。
眼见如此，秦如雅也是干脆，直接任何人都不见。而是将自己的联系方式和地址发了出去，等回到京都以后，再处理这件事情。
环青海湖自动驾驶系统挑战赛，圆满地结束了。
赛事结束以后，关于此次挑战赛的内幕也传开了。
什么特撕拉刹不住车的问题，是夏科院的江教授发现并证实的。要问江教授是谁，就是那个研究碳基电池的人。
什么车辆在神秘山谷，导航都失灵。最终还是江教授，力挽狂澜，给出了解决措施。
江明所在的团队，最终是力压凹迪车辆，获得了第一名的好成绩。
夏科院不愧是驾驶行业的先驱。
种种的新闻，接踵而来，让人应接不暇。
一时之间，自动驾驶的话题，在网络上持续了很久。
借着自动驾驶的东风，很多上市公司的股价，直接起飞。
在挑战赛之后，诸多的车企，都是齐奔京都夏科院，合作自动驾驶联合开发的问题。
对于联合开发的问题，江明是没有任何意见的。
本来，开发出自动驾驶系统，就是为了让其更大规模的应用。
而且，此次设计的驾驶系统，从硬件到软件的架构，完全都是为了批量化生产做准备的。
并且为了降低成本，江明选取的器件，都是相对来说大众，较为便宜的器件。
全车中，唯一高端一些的，就是主控制器。
这种极致的设计，使得自动驾驶系统的成本，将会降到最低。
而且驾驶系统的可移植性，也是非常好，在设计之初，就考虑到这个问题了。只需要少许的改动，就能进行移植。
基于自动驾驶系统的推广，夏科院方面，也是没有任何的为难，而是以相对较低的成本，将驾驶系统推广出去了。
整个软件系统，每台车的价格，仅元的授权费，可以说是相当的实惠了。
自动驾驶系统的推广，不用江明操心，江明现在有一件非常重要的事情。
江明在挑战赛结束以后，接到了王明阳的通知，要江明来京都领奖。
江明一阵的错愕，不知道要让自己领什么奖。
等王明阳解释以后，江明才记得，之前龙老爷子答应给自己一个国家科学技术进步奖呢，要不是王老提醒，自己都忘记了。
国家科学技术进步奖，从提名中产生，江明的项目很荣幸地被选上了。
因为这次是国家级的奖励，因此王明阳特意叮嘱江明，一定要好好的打扮，要正式一些。
实际上不用王明阳说，江明也知道国家级奖励的严肃性。
要知道，国家科学技术进步奖，是要在大会堂举办，由夏国的重要领导给予颁奖的。
这个荣誉代表的含义，不用想，也是非常重的。
可以说，获得了这种国家级的奖励，在项目资金，设备和人员方面，都会得到极大的满足。
当然，这些国家级的奖励，对
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