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王大鹏没有掩饰自己的喜悦和感激。
90年代初期，华国的军事力量和米国相比，差距实在是太大了。
陆军和空军暂且不提，就拿海军来说，米军早在二战之前就已经有了航空母舰！
而华国如果只靠自己研制，再过二十年也不一定能够将航空母舰搞得出来。
这个差距简直大到无法逾越。
而“瓦良格号”正是唯一的机会。
但这个机会，也不是所有人都认可并且想要抓住的。
反对的一方认为，当前的和平环境下，应该大力发展经济，而不是投入巨资去搞军事装备。
特别是这么烧钱的航空母舰，更不应该在经费如此困难的时候提出来立项。
说到底，还是因为穷。
百废待兴，哪儿都需要花钱，在眼光不够长远的人看来，造价昂贵，研发周期漫长的航母，现在确实不是上马的最好时机。
这种观念一度占据上风，直到今年7月23日银河号事件爆发以后，被深深刺痛的王大鹏等海军将领，再一次向高层递交了航母发展计划。
经过王大鹏等人的据理力争，高层终于通过了购买航母回国的提案。
内部达成了统一，但外部环境上如何突破米国人的重重封锁，却又成了摆在面前的新的难题。
为了解决这个难题，王大鹏绞尽脑汁，终于想出了这个瞒天过海的计划。
这个计划的关键之处，就在于具体的执行人。
这个人必须同时满足几个条件。qs
一：非华国籍。
二：有一定的财力，承担得起购买“瓦良格号”的费用。
三：必须是爱国人士，愿意自己掏钱购买“瓦良格号”，并在将其运回国内之后，无偿转让给国家。
满足前两个条件的人有很多，但愿意冒着上西方发达国家黑名单的风险，买下航母来捐给国家的就不多了。
而且这还牵涉到保密问题。
现在乌国还在就“瓦良格号”的归属和毛子国进行谈判，并没有向外表露要出售的意思，所以以米国为首的西方发达国家还没有将关注的目光落到“瓦良格号”上面。
但可以肯定的是，只要华国流露出想购买“瓦良格号”的意愿，米国必然会千方百计进行阻挠。
所以，王大鹏在拿出这个计划之后，并没有盲目地去联系海外的爱国华人华侨。
他最先选择的是一名80年代移居香江经商的退伍军人。
这名退伍军人各方面的条件都很符合，唯一不足之处就是生意做得不够大，资金不是很充足。
正当王大鹏犹豫不决之时，有人向他推荐了牧乔。
从表面上看，牧乔无疑比那名退伍军人更适合执行这个计划。
但王大鹏不敢确定的是，牧乔到底有多爱国。
毕竟这是一件吃力不讨好的事情，而且，在很长的一段时间内，国家都不会公开承认他所做出的贡献。
“我之所以接受这个委托，只是单纯的想为国防事业尽一份心力，并没有想过任何回报。”
听完王大鹏略带歉意的解释，牧乔不以为然地摇了摇头。
“谢谢！”王大鹏站起身来，郑重地向牧乔行了一个军礼，然后，他从包里拿出了一叠材料，递给了牧乔。
这是关于“瓦良格号”的详细资料。
牧乔展开资料，仔细地阅读起来。
“瓦良格号”是前苏联“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，该舰由乌国尼古拉耶夫黑海造船厂建造。
截至1991年11月，“瓦良格号”航母的建造率已达68%。
然而，随着苏联的解体，“瓦良格”成了乌国的财产，但却依然在毛子国海军的战斗编成之内。
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