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”
林大爷点了点头：“可他为何要跟你说这些？”
曹志强道：“我也这么问过，他说，是希望我传话给你们，让你们尽量不要让米国那帮人得逞，不要下马大飞机项目。
他还说，大飞机项目是国之重器，别看只是个民航飞机，其实里面涉及到一个巨大的产业，以及巨大的军事利益。
这种项目下马容易上马难，一旦现在下马，以后再想重新研制，就千难万难了。
因为技术是不断发展的，而航空标准也会越来越严格。
现在因为大家的技术差距都不大，相应的民用航空标准，也就是适航证之类的，还不算严。
可一旦西方国家，也就是米国跟欧洲那边研发了更新的技术，导致他们的大飞机可以噪音更小，油耗更低，他们就会出台更严格的民航标准，比如飞机的噪音必须多低。
这样一来，就封死了后发国家的研发路径。
因为后来的国家想要研发，一开始肯定跟西方更先进更成熟的大飞机技术有差距，要是严格按照西方的规矩来，只会锁死我们自己的科技树，然后只能买他们的飞机，一直被他们卡脖子。
到最后，我们不能自己造大飞机，就要完全仰仗波音跟空客的飞机，人家说多少钱，就是多少钱。
我国幅员辽阔，人口众多，是民航大飞机最好最大的市场。
就算现在我国人民比较穷，能坐飞机的不多，但不等于以后也坐不起。
米国波音公司就是看上了我国未来的潜在市场，所以才游说米国相关的人员，对我们采取了一个扼杀的计策。
具体计划么，他们也不清楚，只知道大概。
大概就是，他们收买了我们能接触708工程的不少高层，让他们唱衰我们的大飞机项目，比如可靠性差，花钱太多，政出多门等等，反正就是各种不行，必须下马。
然后米国还出了一个替代方案，就是让麦道公司跟我们合作，让我们生产麦道公司的飞机。
但其实这是个坑。
因为米国早就决定毁约，早就决定让波音收购麦道。
只要我们真的跟麦道公司合作，取消我们的运10项目，米国就可以启动波音吞并麦道的计划。
等麦道被波音吞并，我们这边也自废武功，没了民航大飞机项目后，米国就会毁约，从而彻底打断我们在大飞机方面的研发。
一旦米国破坏了我国的大飞机项目，欧洲的空客就会成为波音公司下一个被打击的目标。
所以，为了空客不被米国打压，希望我们能继续研发大飞机，最终形成三足鼎立的局面。
他还说，空客方面，出于种种因素，现在不可能明着出手帮我们，但可以暗地里帮我们。
比如这次的物资中，就有包括CFM56航空发动机技术在内的，米国波音737型客机的全部技术资料。
他保证这份技术资料都是真的，跟现在的波音737是完全一样的。
只要我们把这些技术应用在708工程，也就是运10项目上，这个项目就不会再有任何的问题。
尤其是发动机，这个东西是有延续性的，千万不能下马。
一旦发动机下马，延续性断了，再想赶上米国的技术，就是痴人说梦了。
毕竟航空发动机这个东西，是需要技术积累的，如果科研团队散了，技术积累断了，以后可能就再也追不上了。
不过CFM56航空发动机技术也是当今最先进的大涵道比涡扇发动机，我们只要能吃透这个技术，并在这上面继续研发，以后不光可以用在民航飞机上，还可以用在运输机跟轰炸机上。
至于之前给我们的F110小涵道比涡扇发动机，那是米国最先进的战斗机航发。
只要我们能吃透F1
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