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间一竖是粗长的机身，上面一横是固定机翼，但较正常固定翼飞机有点短小，左右各有一部固定螺旋桨，就是正常双发固定翼飞机的布置。</P>
而底下那一横则是尾翼，而真正特殊的，是机身背部隆起，装了一副像直升机的超大四叶螺旋桨，桨尖装了脉冲喷气发动机。</P>
桨尖喷气的螺旋桨，可以让飞机实现垂直起降，起飞后由固定翼上的发动机提供前进动力，此时脉冲发动机可以停火，让大螺旋桨如普通旋翼机一样，由前进动力带动旋转提供升力，以此节省燃油增加航程。</P>
飞机即将降落时，脉冲发动机重新点火，调整桨叶倾角便可以实现垂直降落，不过，小型桨尖喷气旋翼机的毛病也一并带来了，而且声量更大。</P>
性能嘛！正常载重六七吨，能投送一个排的士兵加装备，正常运载时航速接近三百公里每小时，航程正常六七百公里，加装副油箱能达到上千公里。</P>
大大的机舱，除去士兵，运输弹药物资也是一把好手，甚至还可运输一些其他小型载具，像小车、小快艇之类。</P>
其定位是在后方运输人员、物资等，不过垂直起降是其着重追求的特点，而这在前线的复杂环境中才能更好发挥，但噪音巨大又造成了限制。</P>
整体而言，有实用价值，但也比较受限，国府对其有一些兴趣，不过它刚出来不久，正在测试中，尚未采购投入使用。</P>
而上述这些，在世界上领先同类产品一截的先进装备，肯定不是单靠飞机公司便能办到的，林家在背后可是出了很大的力。</P>
以直升机、旋翼机的那些大桨叶来说，这算是最关键部件之一，如果要求只是勉强凑合能用，要求还不算太高。</P>
但若想实现装备的优异性能，便需要更大更长更高强度的桨叶，以实现高转速并提供更强升力，而为此，林家提供了在国内外最顶尖的技术、材料、设计、加工工艺等各种支持。</P>
大桨叶由三层多种材料复合制作而成，内以高性能桨叶木料为骨，中为高性能合金钢、铝合金等为肋增加强度，再以玻纤加强尼龙填充覆盖，最后再加一层铝蒙皮，才得到一叶性能极佳的桨叶，这几乎撑起了各机型性能的半壁江山。</P>
这几乎调用了林家掌握的最先进材料及加工技术，而相应空气动力学、受力、形变等研究也由林家这边负责，同样调用了顶尖的研究设计资料，才拿出相关成果。</P>
相应花费不是说不低，而是无比庞大，当然，林家也有收获，而且是大收获，桨叶相关技术，林家相关企业的技术实力，也一跃成为了行业引领者。</P>
除去桨叶，传动轴、仪表及一应电气设备等，也由林家旗下企业研究生产供应，不说是其中的引领者，也成功晋升为第一梯队玩家。</P>
当然，不是说飞机公司在研发上就没有拿得出手的，这几款性能不弱的飞机，整机设计也是凝聚了大量心血的。</P>
另外，副油箱技术、飞行器轻量化设计等，飞机公司的技术力也颇为不俗，一些前沿研究上走得也颇为靠前，像脉冲发动机，以及让林默颇为意外的喷气式发动机项目。</P>
没错，林默没提醒过，是飞机公司自己立项开展的前沿研究，而且已经有一些成果了，只是距离能实际投入使用还有很长距离。</P>
整体技术路线也没错，研究的是正二八经的涡喷，也就是在一些细节上好像有点毛病，不过
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