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川藏铁路对国家的安危意义重大，因为中央政府想要在西藏用兵，都要从四川调兵调粮。
历史和事实都一再证明，川藏铁路是一条战略级军事要道。
尽管他知道修建川藏铁路的重要性，但一直因为各种各样的原因没有修建。
原本他还一直抱有遗憾，但现如今后人成功修建，他也终于可以去一块心病了。
“川藏铁路在建设中困难重重，不仅需要面对地势落差较大、山体滑坡、冻土、活跃的地壳运动以及生态环保等建设难题。”
“还要面对重重山丘、高寒气候、狂风沙漠、风霜雷电等多种极端的高原气候及险峻的地势地貌。”
“处理这些棘手的难题，在项目初期设计勘探阶段，就已耗资上亿元。”
“据报道所知，川藏铁路线项目估算总投资在3722多亿元，其中征地拆迁费用近67亿元。”
“青藏线在建设时，因难度过高，被人们称之为天路。”
“川藏铁路线更是有过之无不及，是目前为止人类建设史上难度最大的天路。”
“这一条铁路线，它跨过了14条大江大河，21座海拔高度4000米以上的雪山。”
“累计爬升高度超过了14000米，沿途地势地形有八次非常大的落差。”
“期间工程难度之大是无法描述的，工程师评价这是在高山峡谷之间修建的云霄飞车。”
“所以在建设期间，全线分为了三大段。”
“分别是成都到雅安的成雅段、拉萨到林芝的拉林段和雅安与林芝之间的雅林段，以易后难分段进行的方式进行建设。”
“随着工程的推进，成雅段在2018年底运营通车，拉林段在2021年通车。”
“预计在2026年川藏铁路线全线完工，这将是世界上非常伟大的工程。”
“川藏铁路是我国客货共线铁路，时速可达160千米小时。”
“试想一下，目前我们从成都出发，如果乘坐青藏线到拉萨需要将近42小时。”
“开车走318国道时间更久，大约需要3天的时间。”
“如果川藏铁路通车后，从成都出发仅需13小时，可谓是朝出夕达。”
“展望2026年川藏铁路线全线通车后，这将是世界上最伟大的工程之一。”
鲁班：修建川藏铁路，那些建设工人有多么伟大可想而知。
其他人都对川藏铁路的修建感到不可思议，而他却深深的明白那些建设工人有多么的不容易。
川藏铁路的建设不是一朝一夕，也不是用金钱能够衡量的，那是无数建设工人耗时多年的心血铸成的智慧结晶。
可以说，川藏铁路是这个世界的奇迹，也是中华民族的骄傲。
而他不用想也知道，这些功勋的背后，是那些努力奋斗的建设工人没日没夜的艰苦工作换来的。
在修建川藏铁路的过程中，必然伴随着风雪、泥石流、山崩等各种自然灾害。
而这就不可避免的，会有很多建设工人葬身其中。
要知道，哪怕是国君派遣民夫大兴土木，这个过程中会有大量的民夫死亡。
而修建川藏铁路的难度自是不必说，自然会有很多建设工人牺牲。
不过让他欣慰的是，那些川藏铁路修建过程中牺牲的英雄，铸造了永垂不朽的传奇。
“伴随着2006年青藏铁路通车，才打破西藏地区没有铁路的局面。”
“拉日铁路和拉林铁路的陆续开通，还是不能弥补西藏地区对铁路的大规模需求，且铁路资源分布不均匀。”
“川藏铁路的建设开通，会大大改善西藏铁路目前的交通状况。”
“根据计算，川藏铁路线开通后。”
“
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