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是否赚钱，滕毓藻其实并不是很看重，最关键的是，这让滕毓藻看到了加快修建铁路的希望，他会尽最大努力，最终努力让每一条修建的铁路都以最少的官方投入完成，只有这样才能在短时间内，大力发展出国内的铁路网。
现在，他已经信心满满，只是滕毓藻很清楚，要完成修建国内铁路网的宏愿，还要依仗以詹天佑位守的这一大批技术人员。
滕毓藻笑着对詹天佑说道，“眷诚，你也说说，修建铁路还有什么困难？你有什么好建议也可以提出来？”
被滕毓藻点名，脸色有些因兴奋稍稍涨红的詹天佑站起身，首先向对他极力赞扬的杨士琦自已表示感激之情，然后又给滕毓藻微微行礼后，才说道。
“大帅，杨总办对卑职多有谬赞，让天佑愧不敢当。”
然后詹天佑语气坚定地说道，“困难吗，总是有的，不过即便是欧美列强，他们修建铁路也会出现各种各样得困难，咱们国内人力众多，百姓又最能吃苦耐劳，再加上大帅又给了我们巨大的人力支持，这些困难，我会和公司的同仁们努力克服。”
“由于现在咱们人力充裕，我有信心，不仅会在大帅规定的时间内完工，甚至还很有可能在提前数月竣工。”
“此外，我还有两个关于铁路方面的建议。”
见詹天佑看向自己，滕毓藻不由笑了起来。
“眷诚，你有什么建议就说出来，在铁路方面，你是我们这里最大的行家、专家，你快说出来吧。”
詹天佑道，“大帅，现在铁路轨距在世界上还没有一个统一标准，甚至欧洲列强国内的铁路都不一样，据我所知，各种宽度的铁轨轨距有十三种之多，最宽的有超过两米的，最窄的只有七百多毫米。”
“虽然宽轨和窄轨各有优劣，可如果轨距不统一，还是会造成许多不便，比如如果铁路建的多了，总要互相联通最终组网，如果轨距不同，就完全无法衔接连通。”
“欧州列强普遍国家很小，他们虽然各国轨距不统一，可国内的轨距还是很容易做到一致的，可在咱们国内不同，各省都有修建铁路，现在就有许多不同，比如云南、广西法国人帮助修建的铁路就是窄轨。”
“所以我建议，咱们国内最好能采用英国人的标准，1435毫米的轨距，也就是4英尺8英寸半的。”
“另一个建议，就是推广使用詹尼之自动车钩。”
对于同一国内铁路轨距标准的意义，滕毓藻是再清楚不过了，自然是大力支持。
而詹尼之自动车钩，对于火车快捷运行也同样具有重要意义。
这个詹尼自动车钩，就是后世所有火车车厢上的挂车钩，只是这个挂车钩并不是詹天佑发明的，这件事甚至还在百年后，一直让众多国人以为这个车钩是詹天佑发明出来的。
原来，早在1860年时，一个叫做米勒的美国人就发明了垂直式的平面火车车钩，但这种车钩依然存在种种问题，这引起了另一个美国人詹内的关注。
1868年，詹内改进了米勒车钩的构型，制造出一种新式的自动车钩，还申请了发明专利。
1873年，詹内继续对新式自动车钩加以改进，迭代产品再次获得专利。
从此，詹内发明的新式自动车钩被全美铁路推广开来，也很快风行世界。
滕毓藻当即点头说道，“眷诚的这两个建议都很好，这对于国内的铁路建设大有益处。”
“我会亲自上书军机处，要求军机处发文，强制要求各省所有新建铁路必须统一铁轨轨距，并要求所有自制或者购进的列车车厢车皮一律要有统一的詹内自动挂钩装置，否则不准运行。”
滕毓藻有些兴奋地笑着说，“至于杨总办要我嘉奖对这两条咱们北洋在建的铁路有功人员，我完全赞同，只要你们如期
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