阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
的维修工人主要来源却是各大坦克厂的技术人员。
德军的高层深知没有良好的后勤支援就无法快速形成和恢复强大的战斗力，迫不得已，即便是在物力人力极度匮乏的情况下也要给予了装甲部队的技术保障兵种最大的投入和加强；
这对于原本就很脆弱的德军后勤来说是一个不可承受之重。
德军高层在坦克的数量与性能质量之间的博弈中选择了后者，受限于德国的工业产能和战略资源的短缺，虎式和黑豹坦克始终无法大规模量产，而自身有存在不小的缺陷。
在解决缺陷和提高产能上，二者又相互掣肘牵制，进而形成一个死循环，成为压死骆驼的最后一根稻草。
虽然出发点是好的，但是在实践过程中，好大喜功，全然不顾自身承受能力，将志存高远，演绎成了好高骛远，由此祸不远矣！
第二次世界大站是大兵团多兵种联合作战的一个高峰，所谓的大兵团不单指兵力众多，而且涵盖了庞大数量的装备投入，这也是大兵团作战的物质基础。
德国在二站初期深谙此道，无论是闪击波兰还是空战不列颠，都投入了远多于对手的兵力和装备。
突袭毛熊时双方兵力和装备相差无几，但是在单位作战区域里德军集结的兵力和装备都是优于毛熊的；
相对于对手的数量优势也是德军在战争初期所向披靡的重要原因。
不过德国人的好运气没有持续太久，突如其来的“T34危机”，令德国人杞人忧天，唯恐装备优势的易手引发蝴蝶效应改变战局走向，开始认真研究T34的特性，借鉴其先进合理之优势研发出性能出色的黑豹坦克。
仅论单车性能，盟军所有中型坦克的性能无一出其左右，但是在大兵团作战场上，黑豹坦克和同样被寄予厚望的虎式坦克却总是“龙游浅滩遭虾戏”，遭遇盟军的谢尔曼和T34屡屡败北，不仅没有“青出于蓝而胜于蓝”，而且成为德***工界东施效颦的典型。
虎式和黑豹坦克胁迫了德国装甲部队的发展思想，即无视数量，却对质量和性能的高度迷信；
结果是不仅于后院祸害德国的战略资源和后勤，还在前线将德国的装甲部队拖累至万劫不复的深渊。
虎豹坦克其实并非德国装甲部队的最佳选择，原因有几个。
其一，对比t34，虎豹坦克的火力优势并不明显。
黑豹坦克的终极版黑豹G型比T34/85型坦克正面对射时更占优势，能在800米的距离上洞穿T34/85的正面装甲，而T34/85只能在500米的距离上击穿黑豹G型的正面装甲；
两种坦克在侧面、后方装甲互射时不分伯仲。
虎式坦克的装甲虽然厚重，但采用了传统的垂直装甲，没有使用当时更为先进的倾斜式装甲的设计，使得其防护能力，与重量并不相当。
虎式坦克正面防护力并不尽如人意，正面防护能力甚至不如重量比它轻的豹式坦克，吨位更为轻便的T34/85却能在1000米的距离上干净利落的撕开它正面厚达100毫米的装甲。
这也是1944年之后，虎式停产的重要原因，与其说是虎式的无奈不如说是它的耻辱。
实际上虎式和黑豹坦克的优势比较单一，其性能优势主要体现在装甲防护和火炮洞穿能力两个方面，拿T34/85型坦克作对比可知，该型坦克的防御和攻击能力不如黑豹，但是在可靠性、操控性、机动性、续航能力等诸多方面则远胜于黑豹。
尤其是T34/85的可靠性令人叹服，至今仍在老挝、半岛等国装甲部队服役，尽管该型坦克的生产线已关停六七十年。
在第二次延坪岛海战，北棒海军甚至将T34/85型的炮塔搬上军舰，将南棒海军先进的第三代PK炮艇虎头海雕357号压
本章未完，请点击下一页继续阅读》》