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，但对舰队来说仍然十分有用：侦察能力将得到大幅提升。
鉴于1943年夏天，战争形势让安萨尔多造船厂重新分配原本用于天鹰号航母建造的资材和造船工人，建造另外7艘白羊座级雷击舰，替换那艘不幸的、被寄予厚望的船。
我们可以得出结论，罗马号的改装十分划算，如果能完工的话，对意大利的战争生产影响不大。
1943年9月8日停战的那段日子是现代意大利历史上最艰难的时期，但在12个月后，和盟军联合作战的意大利海军依旧保持着很好的士气。
地中海对德国的战事正在结束，扫雷、运输和后勤补给成为了意大利海军的主要任务。
这时，意大利海军领导层特别是海军参谋长德·库尔唐上将开始研究战后舰队的构成。
相信盟军慷慨许诺的库尔唐自1944年9月开始，就打算在战后用两艘护航航母充实舰队。
这将以1942年的斯忒洛珀号改装项目为基础，通过改装两艘意大利油轮来完成，同时考虑和盟军航母一起行动获取相关经验，并仔细观察他们的空中作战和装备。
1945
年4月，在热那亚的天鹰号重回意大利手里，虽然船体受损，但是仍有修复利用的价值，海军打算让她重新服役。
可是，1947年和平条约中出人意料的苛刻条款禁止意大利拥有航母。
意大利对平顶船的追求似乎已经完整地转了一个圈：从有能力但缺乏意愿，到有意愿却没有能力。
不过，这个条约并没有阻止意大利海军继续秘密开发运作航母所需的配套设施，但是意大利海军懊恼地发现，这要比实际建造航母更加困难。
1948年1月，弗兰科·毛杰里上将在德·库尔唐退休后担任参谋长，他曾在二战期间领导意海军情报部门。
自1945年夏天以来，他一直在暗中接触并帮助犹太移民组织，并达成了一项互惠的交易，涉及到当时已被改为火车渡轮的护航航母阿图岛号。
按照计划，这个犹太移民组织打算用自己的资金在剩余军事物资市场上购买这艘船连同一批4野猫战斗机，然后悄悄开到意大利造船厂改回航母。
在以色列方面的指挥下，这艘名为“lying”的航母将参与到夺取巴勒斯坦海岸控制权的作战当中，意大利将会为此提供必要的航海人员，并在这个过程中获得宝贵的战斗经验。
毛杰里对这个富有想象力的计划表示欢迎，并给这个项目分配了来自未
完工的帝国号战列舰的5000千克伸缩式弹射器。
可是，1948年春，丑国法院停止出售这艘船，因为她的犹太买主没有付清全款。
可以说，整个二站期间，意大利的海军建设都是在纸上谈兵。
这不是某个人的问题，是整个国家的问题。
熟悉二站的人，肯定听过这么一个段子：如果把德国、意大利、霓虹三个轴心国的实力做一个评分的话，德国是100分，霓虹是0分，而意大利只能是负分。
在很多人的印象里，意大利在二站中一直扮演着一个“拖后腿”的角色，作为轴心国的一员，当德国在欧洲势不可挡，霓虹在亚洲风生水起的时候，意大利却连非洲都无法轻松搞定，留下了一段段笑话，成为后人茶余饭后的谈资。
在1861年之前意大利还不能被称为一个国家，只能叫地区。
现在意大利原来是罗马帝国的一部分，自从476年西罗马帝国灭亡之后，这个地区就进入了一段将近一千五百年的四分五裂和被异族轮番统治的黑暗时期。
在这段时间内，意大利出现过米兰公国、佛罗伦萨共和国、威尼斯共和国等等一系列小国，这种分裂的情况就跟华夏五胡十六国差不多。
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