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军，然后在两周内由于一连串的倒霉事故坠毁。
1931年1月，ciervac.30旋翼机在阜姆号巡洋舰搭建的木制平台上试飞。
空军在1935年9月接管了这些飞机，两架飞机都在几周内坠毁，确保它们永远不会在未来的35000吨级战列舰上搭载。
海空军内讧期间发生的外交事件让发展航母成为了当务之急。
当时英国和意大利在经济和殖民事务方面的政策上发生了冲突，这是自1925年以来两国间首次出现对抗的威胁。
当时英国可以部署六艘航母，其中三艘速度较快，并且至少有一艘常驻地中海。
由于需要有效的对抗手段，意大利海军高层计划在1931年至1934年间，把大型邮轮萨伏依伯爵号和国王号改装成可以搭载30架水上侦察机和战斗机的舰队型飞机弹射船，另将5艘较小的14节邮政货船爱琴海号，埃及号，巴里城号，菲利波·格里马尼号和皮耶罗·福斯卡里号改装成护航型飞机弹射船。
这种方法远不理想，因为商船没有防护，并且到了1935年，水上飞机几乎无法对抗航母搭载的轮式战斗机，但面对当时预知的威胁，这是唯一的选择。
1934年2月，在新任参谋长多梅尼科·卡瓦尼亚里上将的领导下，罗马与伦敦间不断加剧的东非危机再次激发了海军对航母项目的兴趣。
他立即拒绝了意大利空军支持的一个项目，即建造一艘类似于霓虹最近公布的千岁级高速水上飞机母舰，前部配备两座三联装55倍径152毫米火炮，因为这不过是一个米拉利亚号的30节替代品。
尽管空军一再反对，但是卡瓦尼亚里和他的大部分参谋人员都极力主张建造一艘真正的航母。
首先研究的是把旧式无畏舰多里亚号和杜里奥号改装成航母。
但由于此前类似的达芬奇号改装项目因速度和船体结构问题而遭取消，让这位海军上将在一周内放弃这个选择。
然后海军参谋部委托翁贝托·普列赛设计了两套航母方案，现在他已经牢固地确立了自己在军中的名望。
初始方案排水量22000吨，放弃了容纳as艇的坞舱。
但是，卡瓦尼亚里正确地意识到，自1933年起担任海军部长的墨大爷会因为价格否决这
个项目。
卡瓦尼亚里觉得普列赛类似的14000吨项目是理想的解决方案。
这项设计是在1936年7月完成的，参考了丑国突击者号航母。
1937年利托里奥号战列舰下水后，其可以在安萨尔多造船厂的主船台上开工。
1935年夏末，由于意大利在埃塞俄比亚问题上与英国的对立日益严重，卡瓦尼亚里提出将罗马号邮轮迅速改装为一艘应急航母。
虽然凭借她原有的动力，航速只能达到21节，但她可以为海军未来建造14000吨航母的积累经验，并协助两艘较老的多里亚级战列舰保卫塔兰托湾，抵抗英国地中海舰队。
当时，两艘加富尔级战列舰的重建仍在初期阶段，而新的35000吨级战列舰还需要几年的时间才能服役。
1936年，海军研究了一个类似的项目，将奥古斯都号邮轮改装为另一艘慢速航母。
不过，卡瓦尼亚里认为这两种设计都太容易受到来自水下的威胁。
1936年夏天，曾主持开发意大利海军弹射系统的路易吉·卡托尼奥上校完成了一个更具雄心的设计，按照英国暴怒号航母对罗马号进行改装。
他根据预计可以使用的菲亚特都灵工厂在1915年提出的18000匹马力新型柴油机，设计了罗马号和奥古斯都号的现代化改装方案——这能够把提升到26节。
这一改进让意大利海军
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