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燃烧室，它在巡航的情况下，推力能有多大？”
哥们的问题角度很刁钻嘛。
康驰略显神秘地笑着回答道：“别急，测试不是还没结束嘛。”
他当然知道董俊脑子里想的是什么。
如果关闭加力燃烧室后推力不够，飞机的巡航速度就会很慢，如果想提高巡航速度，就得把发动机的功率拉高，这同样也会很耗油。
因此从四个发动机换成两个，有可能变成小马拉大车，说不定航程反而变低了。
这样提高的最大推力，虽然也能提高载重量，降低起飞距离，但局限性同样很强。
这时候可变涵道比，就能发挥出巨大的作用了。
见康驰有点卖弄玄虚的样子，董俊好按捺住内心的好奇，静静地等待着下一次的测试。
大约过了一个小时，第二次测试前的准备工作终于完成了。
“各部门就位，准备开始第一
轮测试第8个项目，变涵道巡航测试！”
变……变涵道！？
董俊顿时瞪大了眼睛。
在刚刚的讨论中，沈首长和吕首长都只是在旁边，静静地听着他们进行技术探讨，这种技术上的问题，他们既插不上话，也没必要插。
反正通过能听懂的只言片语，也能大概了解到情况。
但当听到康驰报出的这轮测试的名字后，两位大佬再也淡定不起来了。
“变涵道……你这发动机……还能变涵道！！？”
沈首长虽然在尽力保持稳重，但有些颤抖的声音却怎么也掩盖不了他此时内心的激动和震惊。
一直以来，变涵道技术都只存在于理论上，目前全世界都没听说有谁，能把这种发动机给造出来。
但康驰突然跟他们说：咱们下个测试就是变涵道。
这惊喜，也太大了点吧？
或者只是开个玩笑？
“没错，涡扇-30实际上是6-10涵道比的变涵发动机！”
(本章完)