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克舒马赫没懂。
“我看过上站的全场回放了，当时布伦德尔就说，你开的太客气！”马泽平说道，“不强硬，正是缺乏勇气的体现。知道奥康为什么强行***，不敢***内线吗？因为他知道，***内线，你只会一味避让，而***内线，是真有可能撞车的！”
米克舒马赫叹息道：“可是退赛岂不更糟？还有一系列的修车费等问题，对于我们这种新秀车手，保证高完赛率就是让人信服的条件之一！”
“难道撞车了，只有你退赛，对手不退赛吗？”马泽平笑道，“所以我说你缺乏勇气，布伦德尔说你太客气！这不是场下，每个人都是朋友，彼此和蔼可亲。既然处于赛道上，就不要害怕和别人刺刀见红。等你哪天像我一样，能为了第12名、第13名的位置不惜与对手拼命，我觉得你就明白什么叫攻防了。
在法国站前，我去了趟巴黎，遇到了普罗斯特。他觉得现在的年轻车手缺少对缠斗和超车的激情，特别是加入DRS后，我认为他说的很有道理。攻防永远不是在直
道上的轻松抽头，而是在每个弯角的火拼和不择手段！当年的塞纳，还有你父亲，都是这么跑的。”
米克舒马赫沉默不语。比赛太客气这事，小时候的青训教练，和拉尔夫叔叔都和他说过，当时他并没听进去，并非叛逆期到了，而是他的赛车理念与他的性格一样，低调、内敛，从不与人争锋，这使他避免了许多危险。
然而在低级别方程式中，每名车手都是如此激进。2019赛季F2的比利时站，出现了一场严重事故，直接导致了车手科雷亚重伤昏迷，胡贝尔不幸去世，更加坚定了他的赛车理念。
但是到了F1，在那么多攻防中，他不敢贴的很紧、不敢轮对轮......因此被一次次戏耍般超越。再回看队友的几次镜头，比如巴林站他直接把佩雷兹挤出赛道，这种比赛方式着实令他大吃一惊。
现在，队友从好友的角度，再次劝告自己强硬一点......米克舒马赫抬头望着天上的星星，内心五味杂陈。