第800章 有资格上台的玩家不多，比的还是实(1/6)
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第800章有资格上台的玩家不多，比的还是实力
当福特汽车内部在讨论着启明星科技旗下的星链卫星系统把华夏国内主流自主品牌都囊括到旗下，大家力推全新一代基于星链的车机系统的时候，通用汽车肯定也是没有闲着。
埃德·惠塔克总裁把设计、销售和采购的人都叫到了一起，大家开了半天的会议。
最终觉得为了保住魔都通用华夏第一的位置，将来通用汽车的部分车型，肯定是要考虑从南山汽车零部件采购车机系统。
为此，通用汽车安排了前任采购总监，现任魔都通用总经理，曹阳的老熟奥斯丁跟曹阳直接打电话沟通。
哪怕是你的卫星可以自己去发射，不用使用国的批准。
到时候人家直接定下一个要求，所有的车机系统的信号必须是通过认证的企业提供的。
现在再次听到美利坚那边的信息之后，他就没有任何犹豫了。
好在小林哲明这段时间对华夏汽车市场也是比较关注的，不至于什么都不知道。
不管是有没有星链系统，都不影响它们的市场占有率。
小林哲明结合华夏和美利坚那边大众汽车的动静，很快就给出了自己的猜测。
马斯柯觉得美利坚的汽车企业，不可能意识不到这种事情带来的冲击。
“是啊，星链这个东西有资格上台的玩家不多，比的还是航天实力。”
奥斯丁跟曹阳很熟了，简单寒暄几句之后，就进入到正题。
甚至艾莫哈自己都跟曹阳还有一些私交。
“确实是有这个传闻。”
“对于我们星链的组建，也是有好处的。”
“甚至就是跟北极熊那边的联合火箭航天公司相比，也是差了不少。”
“然后你跟太空探索技术公司那边沟通一下，看看是不是组织通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等车企一起开个会。”
“至于在其他市场，就看他们两个玩家最终谁比较厉害了。”
所以对于华夏汽车市场的动态，它们也是比较关心的。
“通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车等车企不可能无动于衷吧？”
2009年，通用通过著名的安吉星（OnStar）服务量产了车载娱乐系统的远程更新功能。
“曹总，南山汽车零部件生产的车机系统，到时候我们魔都通用的主力车型都会考虑搭载。”
2012年特斯拉odelS上实现了包含底盘动力软件在内的车辆主要功能OTA。
毕竟它们是要做世界第一的车企的。
冯德尔作为大众汽车华夏分公司总经理，肯定也是认识艾莫哈这个宝马华夏的总经理。
“到时候如果车机系统真的要跟星链结合在一起，那么在华夏就只能是用启明星的，在美利坚就是用太空探索技术公司的。”
马斯柯也不是今天才提到去华夏卖车的事情，麦克斯自然是早就有在准备之中。
麦克斯很是肯定的给出了自己的回复。
曹阳倒也不敢把话说的太满。
毕竟太空探索技术公司的星链的第一颗卫星，到现在为止都还没有升空的。
这肯定不是那些汽车巨头希望看到的局面。
所以麦克斯才会那样子说。
甚至将来他都准备在华夏修建特斯拉的工厂，进一步的降低电动车的成本。
“这方面的工作我们已经在准备了，第一家直营店将会落地魔都，后续的准备工作完成之后到时候会邀请您亲自去一趟华夏。”
当然了，这也跟他们的星链系统上面的有点匆忙有关系。
“那么是不是可以理解为未来三年之内星链车机系统在华夏就可以达到比较让人满意的体验水平呢？”
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