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人家洛克希德·马丁的试飞员可不是卡塞尔和小胖子这两个菜鸡可以相提并论的，同样带着一套完整的飞行抗荷服以及和卡塞尔同款的飞行头盔的试飞员，在最后确认了一下这台模拟器能够做到的最大极限之后，穿戴好装备坐进了模拟器当中。
不过即使是已经见识过目前在美帝所有飞行模拟器，而且也同样有着实际驾驶f-22真机，以及目前还在洛克希德·马丁研制当中的最新型的f-35a的这位试飞员，在坐进这台宛如科幻电影里面才有的造型的仿真飞行模拟器之后，也忍不住赞叹那位现在正在外面的‘作家"是真的牛逼。
和自己以前试飞或者试用过的所有飞行模拟器都不一样的是，这台模拟器完全使用的是密封模拟仓。.
同时让他很意外的就是，刚刚在外面听介绍的时候那位作家可是说了，就这么一台模拟器，却能够在有着精确的参数支持之下，模拟几乎现在世界上所有国家的战斗机？
那么，关于三代机和四代机以及五代机机舱当中最为关键的，机舱布局完全不同，三代机全是使用的让飞行员右手操纵位于飞行员双腿之间的操纵杆，但是四代机和五代机却是使用的将这根操纵杆从机舱地板上转移到飞行员右手边的机舱壁上的操纵台的布局，又该怎么处理呢？
这位试飞员马上就知道了答案。
因为昨天最后一个‘试飞"这台模拟器的小胖子选择的，恰好就是一架三代机里面赫赫有名的f-15鹰式重型战斗机，所以机舱布局还保留着昨天小胖子因为瞎几把做机动而坠毁之后的模样，所以在这位老练的试飞员眼里，一眼就认出了这台模拟器的机舱布局到底是属于哪款战斗机。
这位试飞员的第一个试飞对象，也就是由他们洛克希德·马丁公司提供了全部数据，现在还在研制开发的f-35A战斗机，而通过耳机里面的卡塞尔的提示，这位试飞员仅仅只是在眼前的屏幕上进行了一个选择操作，将自己眼前屏幕上的从上至下排的密密麻麻的战斗机机型选择菜单当中，点击了一下一个标示着f-35a的图样，不可思议的事情就在这位试飞员的眼前上演了。
只见原本还是一副f-15战斗机机舱布局的模拟器，像是活了起来一样，首先就是自己双腿之间的那根操纵杆直接缩进了自己双腿之间的地板，严丝合缝的地板上根本就看不出有着操纵杆的痕迹，然后自己的右手边的机舱壁上却裂开了一个口子，之后就直接平稳的滑出了一个带着操纵手柄的操纵台。
早就飞过f-22和f-35a的这位试飞员一眼就认出了这个刚刚滑出来的飞行手柄，正好就是由洛克希德·马丁自行研发一脉相承的飞行控制手柄，其之所以会被设计成紧挨着右侧的机舱壁，而且是和左手的节流阀相对的样子，目的就是为了解放战斗机飞行员的双腿，以便于飞行员更好的操纵飞机。
而原本应该存在的两个脚蹬式的，用来控制飞机两个机身尾翼的方向舵，则还是在它应该在的地方，这玩意儿在双脚同时踏上去的时候，等于是飞机的制动刹车，而单独蹬踏其中的一个，则是相当于让飞机在飞行状态下进行转弯，是用来控制飞机的水平方向的。
就算是这两个脚蹬，因为三代机和四代机之间的不同，也有不小的区别。
但是这一切却被卡塞尔全部设计的天衣无缝……
这种设计到底好不好卡塞尔不知道，但是他搞得这个模拟器能够在选择飞行模拟的机型之后自动变换机舱布局的功能，可是着实的把那位身经百战的试飞员搞懵逼了。
好在心理素质简直好得一逼的试飞员没有被吓住，反倒是因为这一下，完全的把兴趣给提了起来。
进来之前这位试飞员已经了解过，这台最新型的仿真飞行模拟器最大能够向机舱中的驾驶者提供五个G的过
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