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就是松江港的备份，这是国防必须的。
长江是“黄金水道”不假，但也有个重大隐患，一旦发生战争，丢了长江口，那就等于丢了半个中国。
所以地方上能做点补充工作，政务院肯定是能省不少事儿，至于补充什么，怎么补充，就又到了集思广益的时候。
“‘金山项目"级别不高吧，我记得？”
张浩南听完了概述，随手翻了翻文件，有些保密内容，他也能看。
“原本就是建康航空航天的一个科研任务，真正的项目在西北，不会放在两江省的。”
“可以不可以这样，金山市做个车辆风洞测试中心？”
“金山市属于毗陵啊，张总。”
“可以跨市合作嘛，反正都是山区，在稍微地势平坦一点的地方，再盖个车辆测试专用场地。毗陵和润州，分别投资建设一部分。”
“是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗？”
“对，就是那个。就当做技术储备好了，要是松江汽车有兴趣呢，也可以合作搞新车型；没兴趣那就我自己做着玩，反正‘庞蒂亚克"这个牌子只要过来，几个亿肯定要扔出去的。”
有些项目扔哪儿都是扔，张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。
他现在给上头解决问题，一般过个十天半个月，就会有补偿方案传真过来。
反正大原则就是，只要不让中央财政往外倒，第二天专门立法来补偿都是可以的，就是程度要跟资金规模匹配。
小规模就是地方法律法规；大规模那就直接开大会。
比如“宇宙行”的这两万亿，最后成文成法，那也是今年才从法律层面上过审的，之前吹得漫天响，不落地那就不作数，政务院只能推政策，但并不一定就合法。
张浩南的钱那绝对算是干净的，所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件，也基本以照顾张浩南利益为原则。
这就不是“官商勾结”的范畴，而是确确实实要考虑到张浩南名下产业的受惠群众利益。
比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输，水上运输的“绿色通道”，一斤菜差个一分，那就海了去了，所以一般内河航运的“补水”费用，“沙洲物流”差不多都能减免。
就这么一个小小的政策，完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头，朝着“霸主”的方向去培养扶持。
可这里面是有底层逻辑的，张浩南跟两江省以及中央，早有约定，“农村供销合作社”最后一定会剥离，所以现在的扶持，其实也是在培养未来的农村市场。
换个企业，管你什么互联网还是金融，发个牌照给你就已经是大恩大德了，还敢有别的想法？
这就是为什么现在张浩南如果解决难题，上头就会迅速给补偿，反馈周期不会超过两个月。
也算是小小的默契。
就像祥泰的建筑公司、地产开发公司，今年陆续进京，除开赚点应得的辛苦钱，其实也有一点点“政治任务”在里面。
张老板的咖位到这儿了，只不过他行事风格太野蛮、粗暴，让人没办法跟这种地位结合起来。
“二汽会不会更好一些？毕竟现在松江汽车的主要任务，就是创收。如果有技术应用方面的拓展，二汽可能会更好一些。”
姓蔡的总师是三机部出来的，在二汽有老朋友，正常来说，没人会觉得在汽车上弄个风洞有啥意义，怎么赚钱……那更是很难去想。
但这活儿既然是张浩南提出来的，就不会怀疑，如果自己怀疑，那一定是自己错了。
蔡总师也想给老朋友送点福利。
“我在‘庞蒂亚克"上面，是有一些想法，但都比较偏小众，而且算是车辆改装行业，主要的车辆工程师和改装技师，都在太平洋对岸。营
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