阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
贬值，但是也促进了经济发展。
如果现在还是使用黄金货币的话，全球经济发展绝对没有这么快，所以信用货币虽然有诸多缺点，但是总体上是利大于弊，是时代发展的标志。
但是如果手里掌握大量的黄金，如果再发行黄金货币的话，好处就更多，至少别人不用担心货币将来会一文不值，起码还能兑换成黄金。
至少短期内是如此，就是不知道若干年之后，全球经济总量会达到什么水平，如果他手里的黄金无法继续支持货币扩张的话，还是会面临老问题。
不过他认为真的到了如此天量的黄金都不够用，估计至少要几百年之后了，36万吨黄金的价值高达100多万亿元。
全球新增货币总量也没有这么多，如果每年都新发型如此多的货币，全球早就通胀得不成样子，经济早就崩溃了。
这件事倒是不用急，除非货币真的出现了信用危机，大幅贬值，那时候倒是可以拿这些黄金出来进行救市，效果绝对非常好。
平时还是将这些黄金用于工业和珠宝行业比较好，当然也可以适当操纵国际黄金市场价格，给潮汐投资公司赚取更多的利益。
除了和东水西送工程有关的项目之外，万城基业还在和有关部门协商，准备开始在西北地区建设高速公路。
之前万城基业高速公路业务主要还是在东部地区，毕竟这边经济发达，建设高速公路更加有利可图，而且对经济的拉动作用更大。
根据原来的规划，西部地区的高速公路建设优先度要低很多，先将东中部地区的高速公路建设好，后面才会在西部偏远地区建设高速公路。
但是计划赶不上变化，如果东水西送工程取得预想的效果，西北地区的经济活力将会大幅提升，和内地的人员和货物往来将会越来越频繁。
如果不建设高速公路，将会严重阻碍这些地区的经济发展和人员往来，对西北经济发展非常不利。
本来这件事情不需要万城基业来做，而且作为商业企业，做这项工作注定是赔本的买卖，很难收回成本。
只是万城基业虽然不是全国唯一的高速公路建设和经营的私人企业，但是却是最大的私人企业。
根据全国一盘棋的做法，既然他们占据着全国主要富裕地区的高速公路项目，自然也有义务承担偏远地区和经济欠发达地区的交通建设任务。
只是之前并没有相关协议，其他高速公路运营商占据的高速公路盈利能力更高，也没有承担这样的义务。
对万城基业来说，承担一定的义务他们并没有任何意见，但是必须要一视同仁，而且将相关规则尽量详细化，不然后面再有变故，投资就没法做了。
除了高速公路之外，后面还有超级磁悬浮轨道建设，同样是不赚钱的项目，万城基业主要条件有两点。
第一点就是其他高速公路运营商的利润里面，必须要拿出一部分补贴这些高速公路项目，他们想要置身事外是不可能的。
第二点就是政府还需要进行一定补贴，按照他们的想法，双方投入的资金是五五开，其实这样也赚不到钱，只是让亏损规模小一些。
而且这样的项目也不是完全商业项目，附带政策性，具有政治意义，政府掏一部分钱他们认为是理所当然的事情。
至于今后的运营亏损，万城基业还是愿意承担，毕竟他们也没想从高速公路业务上赚多少钱，只要不出现大面积亏损就行，收回之前的投资就更好了。
实际上他们这些年建设的高速公路，整体上处于亏损状态，他们倒是可以提高价格，只是这么做对经济发展影响较大。
政府对于他们这些公共项目的营收情况很清楚，对于万城基业的难处也理解，毕竟他们这个业务，实际上算是帮政府做了。
如果由政
本章未完，请点击下一页继续阅读》》