阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
子电池来算的话，每千瓦时的价格高达2元，磷酸铁锂电池要便宜一些，但也达到了1.5元。
这样的价格在国际市场依然能够吊打其他电池厂商，可见他们的成本更高，想要将价格降低三倍以上并不容易。
想要做到这一点，首先就是原材料必须便宜，而且不容易被别人垄断，资源分布比较广泛，不能过于集中。
那么比较合适的材料就是钠和铝，这两种材料储量丰富，分布广泛，价格低廉且不容易被垄断，不会出现人为控制价格的情况。
其次就是要有非常出色的技术，能够在保证安全的情况下，增加能量密度，而且整体制造成本不能太高，这也是难点之一。
不过对叶子书来说，这些都不算难题，他考虑的不是成本和技术问题，而是这么做是否划算，会带来什么变化。
以前之所以不这么做，目的是不想过于影响当前世界能源格局，虽然这样自己确实赚更多的钱，但是其他煤炭、石油、天然气的能源就会不好做了。
而这些能源产业对很多国家非常重要，如果市场需求量减少，这些国家就赚不到钱，同样会影响他旗下其他产品的销量。
能源行业牵一发而动全身，需要考虑周全，不能过于影响全球经济大循环，不然会导致全球经济失序，最终还是会伤及自身。
所以新能源只能作为补充，就算是他旗下的成本再低，也要提高价格，让其他能源保持相对优势，这种情况要持续相当长一段时间。
别看他旗下产业发展得如火如荼，出口规模同样庞大，其实这些都是新产业，并没有动太多的既得利益者，不然绝对没有现在这么好过。
当然，我们要发展不可能对别人的利益毫发无损，这是不可能做到的，只是需要控制一个度，尽量做到双赢。
想到这里，叶子书打算再等等，暂时还是看看电动汽车市场如何，太阳能储电就算了，万事都要权衡利弊，显然目前是弊大于利。
特别是在国内很多准备没到位的情况下，动太多国家的利益，后果真的不好说，可能造成的损失比获得的利益还要大。
两项加在一起，寰宇集团去年的营收为4万亿元，整体净利润率为30%，比之前增长了不少，净利润额为1.2万亿元。
叶子书没打算让他们上缴利润，因为今年他们有很多投资计划，造船、造飞机、造磁悬浮都是耗钱的买卖，多留点资金储备很有必要。
－－－－－－题外话－－－－－－
求订阅！