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边，剧组的拍摄车跟在后边，再后方，还有红牛技术团队的车。
AE86车上。
黄毛自从上了车之后，双腿就已经在开始发抖。
完全符合电影原片内容。
开车的萧宁发现这一情况后，开口讲道：“大黄，你不急啊，还没开拍呢，你现在进入状态未免也太早了点。”
黄毛想开口说点什么，可又不知道该说什么。
倒是腿愈发得哆嗦起来了。
不急？
怎么不急啊！
现在不要急，之后有得是我急的是吧！
此刻平缓驾驶状态的AE86，坐着除了引擎声音大一点之外，其实没啥特殊的。
但黄毛作为资深改装爱好者很清楚。
现在萧宁压根就没咋带油门的！
时不时点一点油门，全靠下山的惯性在往下滑着走，车速也始终维持在五十公里以下！
可一旦待会真的要拍摄那些漂移、飙车的画面，那时候就绝不可能有现在这样风平浪静的情况了！
也就十来分钟之后，车子到了预定拍摄位置的多弯地带。
红牛团队的人正在对车进行最后检查。
因为开得是山路，有许多窄弯需要漂移的操作，所以萧宁没有采用之前在机场时的全热熔胎，而是让红牛团队换上了半热熔胎。
和一般人的固有印象不同，汽车漂移，并不是轮胎越滑越好。
如果是在一个固定场地里漂着玩，不顾行进路线只是原地转圈随便漂什么的，那轮胎滑点漂起来的确会更轻松。
但在实战中的漂移，是需要充足抓地力来控制路线的，因为与地面相对滑动的轮胎会比正常咬合的轮胎抓地力小不少，所以更需要抓地力强大的轮胎来让车手更容易控制车辆路线，抓地力过小的轮胎只会使得车手无法正常控制行进路线。
折中考虑的话，半热熔胎就是这种有铺装路面的山道的最优解。
确定车子没问题之后，红牛团队的人在一旁等待，剧组的人走了过来。
他们先是检查了一下车内的摄像头是否正常工作，而后无人机起飞、灯光组打开提前在这边准备好的灯光设备。
拍摄正式开始。
点火踩下离合，完成挂挡后，萧宁仍是右脚水平方向同时踩踏着刹车与油门。
等到发动机转速到达最大扭矩后，他直接弹离合完成了弹射起步操作。
见萧宁刚一上来就又开始这种平路才会有的操作，黄毛心里是真的有苦说不出。
你平路大直道弹射起步也就算了！
这尼玛是下坡啊！
前边不到三百米就是第一个弯！
这么加速搞啥啊这是！
虽然很想说什么，但此时已经进入拍摄，黄毛也只能硬着头皮准备开始讲台词。
距离第一个弯道只有最后几十米距离时，萧宁不仅没减速，甚至已经把车速提到了90公里每小时。
这种车速的过弯对于大师级车技的萧宁来说，完全没有任何难度。
而这时，导演组通过对讲机已经给黄毛下了命令。
“阿木！摄像已就位！进入弯道时可以开始做动作，然后开始念台词！”
在原本郑翔和导演组的商议中，这一处镜头，饰演阿木的黄毛是需要两只手抓住副驾驶位车顶的副手，全程尖叫怕得要死。
而实际上。
哪怕刚才黄毛还准备硬着头皮念台词来着，可萧宁真的开始加快车速眼看就要开飙之后，他压根就已经忘了自己这是在拍电影。
他的全身都开始在发抖，上下两片嘴唇这会儿都已经战栗起来。
此时，AE86还没有真正入弯，但距离弯道的入弯处已经极近！
黄毛瞥了一眼时速表转速
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