阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
高端产品，但是，秦少游并没有使用多连杆悬挂，前轮下方用的是最普通的麦弗逊式悬挂，这已经是乘用车最常见的前悬挂方式了。
它结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，还可以增肌加上横向稳定杆。
螺旋弹簧套在减震器，共同进行缓冲，同时避免水平方向偏离，同时在下摆臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，方便过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。
不管是捷达还是桑塔纳，用的都是这种结构，国内也能掌握了。
秦少游为了减少簧下质量，提高车子乘坐的舒适性，还用了铝合金的下摆臂，根据它的形状，一般都俗称为羊角。