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业了。
整个汽车行业都在下跌，特斯拉又怎么可能独善其身呢？
这不，前两天刚涨回去的部分，今天一天就给全部跌了回去，收盘的时候更是下跌了35%。
这也就意味着马斯克之前调集的100亿米金全部打水漂了，亏得不要不要的。
大夏这边，股市还没开盘。
那些持有汽车企业股票的股民们一大早就在股评区哀嚎了。
“这样太惨了吧，现在全世界的人都在做空汽车行业。我炒股二十多年了，还是第一次遇到所有人一起做空一个行业的情况呢。”
“还好我们A股有涨跌幅限制，如果是外国股市那样没有涨跌幅限制，我们不知道得亏成什么样了。看看特斯拉多惨，两天涨回去不到20%，结果一天又跌掉了35%。这就是没有涨跌幅限制的弊端呀。”
“我已经选择躺平，现在跑也没意思了。我相信财神爷的话，短期会有阵痛，但是长期来看绝对会涨回去。现在只能用时间换空间了。奉劝那些已经跌了很多的股友不要割了，这个时候割了也没意义，还是等涨回去吧。”
“小散真可怜，成了杨辰这个混蛋报复其他车企的牺牲品。唉……”
又过了一周时间，华尔街巨头们终于按照计划做空了那80家公司。
除了特斯拉之外，其他公司全部来自欧洲。
这次摆明了就是收割欧洲股市，就看传说中的罗斯柴尔德家族会不会出现了。
这一周内，马斯克又调集了200亿米金来挽回特斯拉的股价颓势，但是依然没能成功。
不过，他持有的特斯拉股票更多了，只要将来特斯拉的股价涨回去，他还是会大赚一波。
但是，如果特斯拉的业绩被星辰汽车挤压，即使行业回调上涨，特斯拉的股价也不会上涨太多了。
米国股市跟大夏的A股不一样。
那里将业绩和投资价值。
业绩好，股价就会高。
投资价值高，股价也会高。
一旦特斯拉的业绩暴跌，它的股价也必然会随之大跌。
所以，马斯克现在是骑虎难下。
不忍心看着股价下跌，又没有特别好的办法阻止它下跌。
他心里想趁机多吃一点货，增加自己持有的公司股权。
但是他又担心股价涨不回去，那他投资的钱可就打水漂了。
就这么犹豫了几天，大夏那边终于传来了消息。
《关于改革大夏汽车行业条例》等相关规定终于发布了出来。
这时，大家才终于明白为什么杨辰和盖茨要做空全球汽车行业了。