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左几百右几千的，那真跟流水一样呀。
罗成现在是顺便一折腾，一个工人一辈子都挣不到的钱就出去了。当然也是顺便一折腾，挣的也多，人家厂搞发展起码有底子，最多厚薄的问题。汽车厂是修理厂转变过来的，那点底子根本就不叫底子，按照罗成这样折腾跟空的没有区别。
不过罗成要是硬想立刻就搞，也不是没办法，张主任其实之前也跟罗成谈过一件事情，那就是让资本家入股汽车厂。现在看好汽车厂的人可不少，借助资本家的资金来推动国家的工业发展，这是许可的。四九城的轧钢厂就是明显的例子，人家投入资金只负责分红，不会插手工厂的发展的，工人阶级时代也不会让资本家插手。
不光是四九城，很多城市都是如此，但是现在上面也有些人有意见。这计划经济时代，这投资是真的挣钱呀，投资的都是国营企业，飞龙骑脸根本不可能亏的。干什么都能计划产量保证销售的，只要根据计划的量来，永远出现不了亏损。
所以这时代的资本家很挣钱，投资的多拿的股份比例可能少些，但属于稳挣。
见张主任又提到这事，罗成摇了摇头，他是后时代人，虽然不关心政~治。但多少也了解一些，何况哪怕不刻意了解，还有不少年代的电视剧能看呢。
工人和农民阶级是什么阶级，是无产阶级，什么都是国家的，住的房子和种的地都不是自己的。而资本家却不同，现在阶级风声已经起了，身份背景都很重视成分了。
就像郑雪，这也就是她家资本小，父亲不争气落魄了。要是争气，还不知道是祸兮福兮呢。到了某个年代，也就涩急上脑的人敢娶郑雪这背景成分的人，其他人都是避之不及的。
当然现在郑雪命好，遇见罗成了，加上国内居民还没有实行身份证，网络又没有。要弄个明面上的身份还是很简单的。
其实变速器方面，也的确不需要太急，罗成要求的齿轮能手工生产一些，应应急是没有问题的。加上摩托车厂已经定了协议，单组形式的变数器会每个月卖几百套给他们厂。不过单组的变数器在汽车厂这边，得两套当一套来用，用在三轮货车上，直接弄成双杠杆，一根控制前进一根控制倒退。单杠杆双离合的话就增加驾驶难度了，而且三轮货车双杠杆其实对于学车的人来说更容易学。
用单组变速器取代三轮车上用的变速器后，下个月采购的三档变速器就可以空出来用于其他车辆上安装了。
根其他厂的发展对比，汽车厂没有已经很疯狂了，洪城那边的摩托车厂，有自行车厂的底子在，搞出摩托车都用了两年的时间。而且产量也低的可怜，主要是没实行罗成这边的流水线生产方式。
摩托车厂的组装人员，都是一个师傅带两个人，一个个部件组装的。师傅不动手，别人就不会搞。而罗成这边是，新来的只要学会组装一个部件就可以了，所以哪怕现在汽车厂有各种限制，在车辆台数方面，已经快要赶上摩托车厂了。
而摩托车厂现在好像在研究边三轮的生产，这都是有现场的参照物的，可就这样，几个月了，还没有开始投入生产。
吃过饭，罗成是把画好的图纸让赵主任安排人手工生产齿轮。不过他也是真佩服这年代的人，这样的齿轮都能手工生产出来，虽然说的手工不是纯用手，也借助小工具。但齿轮的间隙和口子，那真的是用尺子和刻刀去划分和切出来，这生产的时候，手不稳，可能你干半天就一下废了。
下午，罗成也没闲着，在“设计”面包车图纸呢。这说设计，真没动太多脑筋。在技校学习的时候，接触到的破面包车多的很，而后世接触到最多的也就是轿车和面包车。
这时代的人喜欢实用，所以罗成打算一开始就搞加长一点的面包车，拉人拉货都方便。至于人货混装，要罚款，你看这时代谁说这样的话
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