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“有了！”
拉姆齐激动地叫了出来，不知道是真的胸有成竹还是死马当活马医。
“给第三步兵师的蒙哥马利发一封电报。”
5月21日晚十八时五十七分，英国海军部下令开始执行“发电机行动”.
此时形势比制定计划时更险恶，原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱已经德军占领。
50万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线.
敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，拥有7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头。
港口航道经过疏浚，大型船只能够自由进出，完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪。
如果这些港口设施能够充分利用，50万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船，但两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。
唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易.
宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个混凝土的柱子，设有灯塔。
堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线，z航线航程最短，仅40海里，但处在德军炮火封锁下，无法使用；
x航线距离稍长，55海里，但英军已在航线上布设了多个水雷区，短时期里难以清除，也无法使用；
唯一能够使用的就只有航程最远的y航线，全程近90海里，驶完全程几乎要六小时，虽然没有德军炮火威胁，但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
而此时的德国空军已经称霸了欧洲大陆，尽管英国空军被要求起飞跟德军作战，但是航线遭受攻击几乎是不可避免的事情。
1934年5月21日晚，即“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。
撤退行动一开始，就不可能再有机密可言.
5月22日，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，总共投下1.5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地.
英国空军从本土起飞200架次战斗机竭尽全力掩护海滩上的登船点和执行运输任务的船只，虽然阻碍了德军的打击精度，但是遭到了德军的严酷打击。
仅英军被击落53架，空勤人员死164人，伤27人，损失超过原先十天的总和。因此这天被英军称为“灾难的一天”。
德机损失11架。
英国海军也全力以赴，抽调1艘巡洋舰、8艘驱逐舰和26其他舰艇前来，这是英国海军自开战以来第一次用军舰来运输人员，满载着官兵的军舰吃水很深，甚至还有几分倾斜，海军官兵凭借着高超的操舰技术，全速通过海浪滔天、弹如雨下的英吉利海峡。
尽管英国海空军竭尽全力，但由于缺乏小型船舶，无法迅速将人员从海滩接到停泊在近海的大型船只，撤退速度很慢，全天只撤出了7669人。
与此同时，德军的地面部队也在迅速发动进攻，尽管盟军的殿后部队拼死抵抗，但还是阻挡不了德军的铁蹄。
a集团军
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