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和会德丰还是处于原来的自治状态，但这两家集团的控制权却实实在在被振夏投资掌控了，与怡和不同，太古集团创始人的施怀雅家族和会德丰创始人的马镫家族在大英还是很有人脉和政治资源的，要不是有互联网项目、光缆工厂和一片封神的ARM公司给大英政府带来了不错的收益和即将在科技界内提升的名望，振夏系还不知道将要面临大英政府如何的打压呢，所以振夏系对于大英本土再次的示好和继续缴纳一定的保护费还是很有必要的。
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳-道格拉斯那样的美国公司竞争。
1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音竞争的机型，但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，前世虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。
赵振其实内心更倾向于购买波音747，不过他还是对北美那些非既得利益的财团不放心，所以这个时候还是实际谈谈引进空客A300吧，他不会以个人名义购买，只会以国泰航空的名义购买，然后更新和淘汰国泰航空的老旧机型，至于淘汰下来的飞机去哪里，他也已经想好了去处。
大英首相铁娘子对于赵振的到来表示了诚挚而热切的欢迎，随同铁娘子和赵振会晤的有大英内阁和政府改革派的一帮官员，同时还有温莎家族的人。
赵振觉得和这些政客沟通是一件最累最头疼的事情，众人寒暄之后，随即他还是单刀直入道：“首相阁下，我是一个商人，喜欢直接而干脆，所以我实话实话说，不妥之处你还请见谅。
我收购了港区太古集团，这并不完全是为了垄断港区的房地产资源，主要还是为了国泰航空，因为振夏系的发展速度越来越快，和全球的贸易往来越来越多，往来港区的各国富商名流也越来越频繁，国泰航空需要大升级大改造，我会建议太古集团董事会加大国泰航空的投资力度，因而我想新购买30-50架的空客A300，淘汰掉国泰航空的老旧机型，再增加几条港区到中东，港区到华约国家的航线，我也担心施怀雅爵士家族有心无力，振夏系可以独自承担起国泰航空的升级扩航费用。”
赵振的直接是越来越出名了，豪爽，干脆，开始众人还不以为意，直到赵振后面抛出来的利益着实让铁娘子为首的一群人充满着惊喜，均是裂开了笑脸，他们知道以赵振的性格，这次主动过来肯定会主动付出点什么利益的，不然他们内阁也没有办法给大英贵族们交代，只是赵振付出的利益让他们感觉到确实是大大的惊喜；
虽然这个时候以铁娘子为首的内阁政府工作重心是在即将全面铺开的国企私有化上，港区的问题还算是小问题，就算是要和东方国商讨港区归属的问题，也得在私有化工作步入正轨之后，但不代表着大英政府不要面皮的，大英贵族的利益受到了侵犯，肯定是需要维护的，只是赵振这么直接，这么豪爽，众人裂开嘴的同时开始头疼了，一时间场面有些安静得诡异。
这时候温莎家族的管家开口了：“提升港区国泰航空的综合实力是件好事，既能提升港区在全球的综合影响力，还能表现出我大英帝国新一届政府执政能力的卓越；
振夏系收购太古集团也是件好事，我猜这一年来不管是大英政府还是港督府收到的振夏系各公司缴纳的税务总额，估计早就够买几个太古集团了，那么这将意味着大英政府和港督府在未来太古集团身上获取的税额也会逐渐提升的，因而这个选择并不难，不是吗？”温莎家族的老管家虽然不是政府内阁成员，但他毕竟代表着温莎家族，所以他的
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