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秦淼
5：勒克莱尔
6：赛恩斯
7：阿隆索
8：斯特罗尔
9：奥康
10：霍肯伯格
当然了，今天这场比赛给了观众意外的除了红牛之外，还有阿斯顿马丁。
引入头哥之后，上赛季车队排名甚至都不如阿尔法罗密欧的阿斯顿马丁突然崛起，两位车手都强势杀入Q3。
斯特罗尔身上甚至还有伤。
这确实给了不少人惊喜，毕竟不少看热闹不嫌事大的观众喜欢看的就是这种普通车队的突然崛起之类的戏码。
再加上阿斯顿马丁车队还有一个头哥，头哥两届世界冠军的身份让现在阿斯顿马丁的崛起有了一种英雄重新回到巅峰的即视感。
这些都是大家喜闻乐见的戏码。
自然，阿斯顿马丁车队获得了不少额外的关注。
不过现在的导播明显有不同的想法。
排位赛结束之后，车手们回到维修区的这段时间。
导播第一时间就将转播镜头给到了托托以及霍纳。
此时两位车队领队的表情差异明显。
托托虽然不像是以前那样情绪化的直接砸耳机，但是从他皱在一起的眉头以及一直都在通过头上的耳机说着什么的动作可以看出，现在的托托有些焦虑，正想要迫切的知道为什么自己与红牛赛车的性能差距会这么大。
而另外一边的霍纳状态看起来与托托沃尔夫截然不同，脸上的褶子都笑得皱在了一起，与自己旁边的马尔科开心的聊着些什么。
一副风轻云淡，坐看赛场风云变幻的样子。
至于纽维？排位赛结束之后，空力大师当场就下班了。
不少人都觉得纽维和两届世界冠军秦淼很像，这俩都很随性，并且也都有随性的资本。
回归主题。
因为排位赛没有拿到前三，所以比赛结束了之后秦淼也不需要去赛道上接受赛后采访。
将车停在了车检区之后，秦淼就下车称重去了。
至于今天只拿到了第四，秦淼也不觉得有什么值得惋惜的，一方面是事已至此，惋惜也没什么用。
另外一方面，秦淼在赛场上确实已经将自己能做到的全都做到了，至于像是汉密尔顿那样在赛场上将自己的赛车向着极限推进，秦淼不觉得赛季开始的第一场比赛就需要将自己绷得这么紧。
当然最关键的还是因为秦淼对于自己长距离速度以及保胎能力有着充分的自信。
就像是赛后采访时瓦塞尔说的：排位赛的胜利并不是比赛的胜利。
就算秦淼的排位赛没跑好，正赛阶段靠着差异化的轮胎策略，秦淼本身还是可以拿到巨大的速度优势的。
比赛结束完成赛后采访，秦淼衣服都没换就回到了车队P房。
秦淼真的有些好奇，维斯塔潘的圈速为啥能这么快的。
一番复盘之后，秦淼也就有了一个大概的了解。
红牛赛车这个赛季的主要优势很明显，一方面他们找到了最适合巴林的赛车调教，另外一方面维斯塔潘的驾驶技术确实是登峰造极。
再加上红牛赛车的DRS效率高得有点让秦淼无法理解。
多方因素共同作用之下才让维斯塔潘的速度这么快。
但最让梅奔理解不了的还是RB19的DRS效率。
梅奔是对14的直线加速能力以及直道尾速做了专门的优化，也因此自然也优化了DRS打开之后获得的速度优势。
但是根据梅奔车队的判断，红牛RB19的DRS效率甚至比14还要高。
梅奔的车队空气动力学总监贾罗德·墨菲看到这个数据之后一度怀疑红牛RB19的DRS按钮连接了涡轮增压，或者氮气之类的违规的东
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