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让奥鲁罗官方特意派人来陪郭远进行考察。
出于这份重视，郭远已经有一些压价的思路了。
考察结束后，郭远把自己的一些条件告诉了奥鲁罗官方。
奥鲁罗官方整理了一下郭远的要求，双方在第二天正式开启了谈判。
奥鲁罗派来的是一名官员，他的名字叫做艾哈迈德·安吉尔，具体官职郭远不知道，但从周围人的态度来看，他的地位应该挺高的。
双方先进行了一轮自我介绍，自我介绍结束后，艾哈迈德·安吉尔开门见山的说道：“郭先生，你的条件我们看过了。
前面的三条我们这边没什么意见，第四条对拆迁居民的赔偿，我们觉得你给的比例有些高了，我不知道你们华夏，在我们这边赔偿很少有1比1.2以上的。
基本拆迁赔付都是1比1.1，你这里要求的1比1.5属实太高了。”
“那按贵方的意思能给到多少？”
“1比1.2吧！”
“如果这是贵方这边的市场行情的话，那我同意。”
艾哈迈德·安吉尔满意的点了点头，继续说起了后面的条件：“郭先生，华夏这边援建的铁路我们希望获得管理权，而不是使用权。”
“管理权暂时不可能交给你们，至少在我们稳定了山脉这边的情况之前不可能。”
“总要有个年限吧？”艾哈迈德·安吉尔问道。
艾哈迈德·安吉尔也知道想直接拿到铁路的管理权很难，虽说铁路的控制权在他们手里，但他们其实更像是保镖，负责保护铁路安全的。
事实上玻利维亚境内华夏援助的铁路大多是这样的。
郭远想了想说道：“15年怎么样？”
“太久了。”
“那安吉尔先生觉得多久合适？”
“5年。”
郭远摇了摇头。
最终双方经过商议后定下了10年这个年限。
10年后，铁路的管理权就会逐渐移交给奥鲁罗官方。
接下来就是最重要的价格问题了。
因为这条铁路的缘故，艾哈迈德·安吉尔并没有把山脉的价格开的太高，25亿米元就能拿下这片山脉的所有权。
但郭远还是觉得太高了，如果是之前的话25亿米元他觉得这个价钱就挺公道的，现在奥鲁罗被铁路绊住了，所以势必要狠狠的压一波价。
所以郭远一开始开价只给到了15亿米元。
不过涉及到钱，就不是那么好谈的。
双方前后扯皮了三天，最终以19亿米元的价格成交。
双方签订合同后，郭远要先付50%的钱，剩下的50%分5年付清。
郭远对此也没什么意见，正好他手头有谷歌给他的赔偿金，付50%完全没问题。
随后郭远让01在港城注册了一家名为未来矿业的公司。
虽说这家公司挂了未来科技的牌子，但却是郭远自己100%控股的公司，和未来科技没什么关系。
郭远把10亿米元转到了这个公司的账户。
在双方签订合同后，郭远以未来矿业公司的名义把9.5亿米元转到了艾哈迈德·安吉尔指定的账户里。
至此这片山脉的交易就算是达成了。
接下来就是找公司对山脉的矿产进行二次勘测，然后开发了。
这方面正好是海伦集团最擅长的业务，郭远打算等佐山玲子到了华夏以后跟她商量一下，能不能让海伦集团负责矿脉探测。
至于说后续的开发，说实话郭远是相信佐山玲子这个人的，但他不相信海伦集团的高层们。
所以开发不可能完全交给海伦集团，国内肯定也要派人过去，而且要国内那边的公司进行主宰。
这就要开始新一轮的
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