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论是铁路、道路还是港口设施，都需要不断的投资和维护，以确保其正常运转。
相比之下，海洋则是免费的交通路线，只要动力和海流合适，帆船和轮船就能够自由航行，这也意味着海运的成本相对较低，能够吸引更多的货源和商人的眼光。
大明蒸汽机的使用，多年来的研发和进展，轮船的动力得到了突破，船只越来越大，运输量也越来越多。
随着海洋贸易的不断增长，海运成为了最主要的运输方式之一。
海面上络绎不绝的海船，从高丽半岛南端出发，通过济州岛运输到筑紫都司境内，从国内运来的士兵也越来越多，筑紫都司越来越热闹。
周边的城镇竟然繁荣了起来。
筑紫都司地区的发展离不开海运的兴起。
随着贸易的繁荣，筑紫都司成为了当地最重要的经济中心，早就超过了琉球。
商人们从海外各地带来了各种珍贵的商品，如丝绸、瓷器、茶叶等，还有大宗贸易货物。
这些商品在筑紫都司市场上进行交易，然后通过海运运送到狗奴国与倭国的各个角落，筑紫都司地区的港口也因此成为了最繁忙的港口之一。
来自大明各地的商人们在这里聚集。
有浙江行省的，广东行省的，福建兴盛的，还有平安都司，高丽藩属国，南洋各地等等。
各自的风俗和文化传统，促进了不同文化的交融与发展。
这种文化的交流不仅丰富了当地驻军的生活，也为筑紫都司的文化发展注入了巨大的活力。
从军队退役下来的庄园主们，他们有优越的生活条件，充沛的购买力，包括大明自鸣钟等奢侈工业品在当地也能得到畅销。
甚至有庄园主不计成本的购买水泥等商品，花费大价钱在土地上建立大明式楼房。
随着筑紫都司的富裕，反观狗奴国与倭国国内破产的武士们，他们又能轻易招募到流民，乘坐简易的舟船开始当起了海盗。
比较起数十年前的倭寇，他们的船只更小，可是数量更大。
不光是骚扰自己的国家，也袭扰筑紫都司的航海线，所以打击这些犹如蚁贼一般的小海盗群体，成为了大明海军最为头痛的对象。
消灭他们不难，难的是发现他们，追赶他们，以及灭之不绝。
今日杀了一批，明日又兴起数批。
随着船只的增多和航线的繁忙，无数的小海盗在老家也只能等死，惟独在海上还有一线生机，于是更加的活跃起来。
利用海洋的隐蔽性，对过往的船只进行抢劫和袭击。
商船不愿意发生伤亡，每名水手的牺牲，所属的商行需要付出不菲的抚恤金，所以商船遇到躲不过的海盗，哪怕对方人数稀少，认真打起来并不会输，可还是宁愿给一笔粮食充当过路费。
粮食在国内很便宜，对于商人们而言九牛一毛都不算。
可是贫穷到了极致的小海盗们，他们还真就只需要一口饭吃，如此下来，双方竟然达成了平衡，唯一头痛的只有海军了。
大明商人们向海盗们交付过路费，他们没有太多的意见，可是御史不会同意，在御史眼里这是大明的耻辱。
倭国的水师不被大明海军放在眼里，于是大明海军的战舰以两三艘为小队，加强海军的建设和在海上的巡逻力度，如此下来方减缓了海盗群体扩大的态势，可也谈不上杜绝。
如今战事的苗头浮现，这些存在了多年的小虾米成为了眼中钉，影响大军海上补给航道的威胁。
大明的海军开始集结于筑紫都司，上百艘的战舰铺满了港口。
随着一声令下，整个海域被封锁了起来，进入了为期三个月的高强度平灭海盗时期，高大的战舰追着简陋的舟船跑，光战舰的燃煤费用都补不回来。
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