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如果有人问起，在04年这一年，沪城车展最大的赢家是谁。
许多人会毫不犹豫给到你一个答案，“东升集团”。
10天的车展，“东升集团”的那一款“腾龙S90”，销量就达到了50多万辆。
计算下来，平均每天有5万多辆的订单。
这还是因为，这款“腾龙S90”对于许多消费者来说，价格偏高的因素。
如果当时，有“腾龙S60”和“S30”这两款中低档车型的话，销量绝对不止这个数。
就算是这样，在汽车市场上，其他的厂商都直呼，“狼来了”。
“东升集团”这家企业，不仅仅是带来了一款新能源纯电动车。
而是对于整个汽车市场，引发了一场大变革。
现在，许多汽车厂商，即将面临一个问题。
他们是选择继续在汽油车，这个赛道上奔跑，还是改变赛道，也转型去研发和生产新能源车。
特别是国内的厂商，他们作为最先面对新能源车的企业，特别是合资品牌是第一批需要做出选择的。
不过，就算不做出改变，这些车企也需要对新能源车进行一番研究。
既然不能马上改换赛道，研究一下竞争对手也是好的。
当梁涛的新能源车，在沪城车展上亮相的时候。
远在岛国的东京，本田公司也亮相了自己的新能源车。
他们推出了一款名为“讴歌100”的纯电动车后，也立刻引起了岛国汽车市场的动荡。
对于岛国来说，各种资源匮乏，几乎什么东西都依赖于进口。
相对于石油受到国际市场的波动较大之外，电价却要平稳许多。
而且，岛国本身也是非常讲究环保的国家。
这款“讴歌100”以其节能、环保，且充电方便等特点，一经上市就受到了广大消费者的欢迎。
本田公司借此，也是订单接到手软。
于是，他们一纸传真，发给“东升集团”，加大了04年锂电池的采购量。
市场的反响与前景如此美好，本田公司自然要加大生产力度。
“东升集团”这边，不但要加班加点生产锂电池，还要制造自己的新能源车。
原本第一期的重工业基地，根本就不够用。
好在芦潮港那边第二期，已经接近尾声。
在5月份就可以交付使用，这才解了集团的燃眉之急。
而梁涛对于市场的布局，却只是刚刚开始。
他通过冯国栋那边，再加上派出一支洽谈小组，针对沪城所有的公共停车场。
以及写字楼、商厦等地下停车库，进行安装充电桩的推进事宜。
想要让纯电动车，在马路上随处可见。
除了在政策上，要有优惠之外，还需要有大量的充电桩。
为此，梁涛是不惜血本。
在推进过程中，他开出了免费安装充电桩，后续的收费也只是收取成本价后，就由停车场自行负责。
这等于是，借钱给停车场开辟新业务。
你别看一辆车，充一次电消费个几块、十几块钱，但架不住每天的量大。
至少对于停车场来说，这笔收入每个月发发人员工资是足够了。
如此一来，沪城的各大停车场，自然是大开方便之门。
令公共充电桩的安装，推广起来非常迅速。
另外就是，冯国栋那边给梁涛下了一笔订单。
在“腾龙S60”上市后，市府需要采购一批新车。
与此同时，沪城周边的有些城市，也发来了订单。
而梁涛则借势，在苏杭、南京、合肥等大城市，准备开设几十家4S店。
为将来新能源纯电动
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