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出租车司机这个职业，在这个年代，算的上是高薪职业，收入不菲。
但同时，在保险行业中，出租车司机也被分列到了三类或者四类岗位当中，在为自己人身投保时，保费比之普通人，要高出不少。
在保险这个行业中，一共把人的职业岗位，分成了大致7个分类。
第一类职业，一般指的是久坐办公室的白领一族或内勤人员。
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比如：公务员、前台、会计、教师、律师等，因为他们很少有外出机会，工作环境比较稳定，所以风险相对较低。
第二类职业，是指因工作原因偶尔需要外出办事的岗位。
比如：导游、推销员、业务员、清洁工人等，虽然会有外出，但风险比较低。
第三类职业，指的是在外工作时间较长的职业，或者外出频次很高，又或涉及部分机械的职位。
比如维修工人、农、牧业工人、地质探测员、小客车司机等，他们外出频率较多，所以风险发生概率比一类、二类职业高一些。
第四类类职业：指的是具有一定危险性的职业，包含体力劳动或经常操作机械的工种。
比如电工、中小型货车司机、水电工、铁路维修工等，这类职业工作性质本身就具备一定的危险性，安全风险自然较高。
第五类职业，指的是职业风险较高的工种，如油井工人、高空作业工人、电力作业工人、现金押解员等。
这一类的职业风险系数高，容易发生事故，保费自然也是价值不菲。
第六类职业，指的是危险系数较高，有时甚至会危及到生命的工种。
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比如伐木工人、钢骨结构工人、高空焊工、楼宇拆除、消防员、赛车手、地下采矿工人、隧道工程建设人员等。
这些职业发生重大事故的风险较高，如果不是公司为他们缴纳保险费，仅凭他们个人的那些工资，面对高昂的保险费用，那也是只能望而兴叹。
S类职业。
超高危职业，从事这类职业的人，根本不用望而兴叹了，也不用为高昂的保费的发愁，因为他们这类职业，基本上都会被保险公司明确拒保。
比如爆破工、潜水员、远洋船员这些职业。基本上没有那家保险公司愿意为这些职业者承保。
保险公司按照不同的职业分类，设定的相关保险业务也有所不同，保费自然也不尽相同，级别越大保费也就越高。
就陆野所指，他手下的出租车公司里，那些承包出租车的承包人，基本上就没有多少人给自己买人身意外险的。
车子公司虽然都交了保险，可是那被抢的司机，是被劫匪所杀，不在赔保范围内，家属连一点赔偿都拿不到。
“受害的那名出租车司机，家属情况怎么样？”陆野问道。
“死的那个司机叫张宝全，承包咱们出租车已经两年多了，人挺勤快的，赚了不少钱，家里条件应该还行。”
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杨中兴回答说道。
其实在这个时候开出租车的人，家里条件就没有太差的，除非是那种不着调的人，只要是认真一点的司机，一个月赚个两千来块钱，根本没啥问题。
这主要也是得益于私家车太少的原因，在这个年代，平常人家结婚还都要花高价包出租车接亲，有不少出租车司机，专门愿意干这样的活。
不像后世那样，城里的私家车越来越多，出租车的收入也就没那
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