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速直接见缝插针把车冲向内线。
解说A要不是为数不多的职业素养残存，差点就拍桌子：“天，乔神不会是想在这里超车吧？”
这是一个非常危险的举动，这条隧道向来是摩纳哥的事故高发点，以前甚至有车手直接撞到海里去了，还下了救生员去捞。
简直已经不是艺高人胆大的范畴了，基本上属于在赌桌上打21点的时候把命拿出去当筹码，赌的不是牌面而是对面的心理素质了。
显然佩德罗没有乔晟然那种底气。
乔晟然以300公里的时速微微蹭上护栏，好在她早就做好准备，死死把握住控制盘，救回了车。
第58圈，乔晟然排位上升至第七。
解说B：“乔这场比赛，……”
他原先想说像赌/徒一样，但考虑到影响还是换了措辞。
“太疯狂了，攻击性强得让我差点忘记这是摩纳哥，乔你怎么了？你忘了你是“摩纳哥型车手”的标杆了吗。”
解说A：“真的非常精彩的比赛，导播给乔的镜头比前三都多。”
现在的第一依然是红牛的夏尔·佩蒂特，而第二还是奔驰的弗拉维奥·康蒂，第三的是乔晟然的老东家，索伯车队的一号车手。
解说B：“说起前三，这次索伯车队的路易斯·理查德排位赛第三，如果可以保持住这个位置的话，对于他本人来说是这个赛季最好的成绩了。”
“理查德今年是不是没有进过前三？”
解说A：“是的。对于F1赛事而言，赛车的性能和车手的水平都非常重要，索伯的赛车虽然也很优秀，但相比奔驰这种火星车的话还是有些欠缺的，可以说理查德能够保持住这个位置已经非常出色了。”
解说B：“话这么说没错，但我想到一个人，当时就是开着索伯的车拿了分冠，以及当年的全年总冠军。”
解说A：“打住，清醒一点，不是每个人都叫乔。”
乔晟然当年确确实实就是开着索伯的车，取得了摩纳哥比赛的分站冠军，甚至一举夺得了全年总冠军。
一战封神。
乔晟然像是赛道上一匹穷凶极恶的孤狼一般，横冲直撞一往无前。
第65圈，再一次上升来到第五。
此时的第九名已经被第一名的佩蒂特套圈了。
解说A已经不知道该如何用言语去表述自己的心情了：“乔简直是神仙，我刚刚还惋惜她前面积攒的优势全没了，现在又重新赶到第六了，如果没有刚刚的事故，她没准真的可以复刻塞纳84年的传奇。”
84年的那个雨天里，也就是在摩纳哥，塞纳从第十三的排位一路超车到了第二。
哪怕后来塞纳在这个城市创造了五年分冠连冠的奇迹，人们谈起他来的时候，也都绕不开84年那场比赛。
解说没说的是，可惜万事无如果。
65圈，行程已经超过五分之四了。不说在摩纳哥，就是在普通的赛道上，也是大局已定。
“嗯？乔好像在无线电里说自己的右前台刹车有一点抱死。不过对于乔这种教科书的“摩纳哥选手”，守住排位应该不难。”
解说B叹了口气：“看来乔这场比赛只能止步于第五了。”
解说A：“第九的发车排位，第五的成绩，是谁给你的勇气在摩纳哥的赛道说“只能”的。”
解说B：“乔。”
解说A：“好吧，不得不承认的是乔确实……等等，她想干嘛？”
导播给到的画面里，那辆红色的赛车再一次进了维修区。
解说B也愣了一下：“……乔这是选择了，三停？”
几乎没有人会在摩纳哥的赛道上选择三停，因为赛程不长，超车难度大，轮胎的损耗程度并不会影响多少超车的能力。
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