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马斯·爱迪生之间，产生了一些不小的矛盾。
当然，两位科学家之间的矛盾并不指金钱，还有关于技术方面更加剧烈的矛盾。
爱迪生是当时最著名的发明家，他经过数千次试验，终于成功发明电灯的故事可谓家喻户晓。然而特斯拉认为，这只能证明爱迪生太愚蠢，采用的方法一直不对，所以才需要试验那么多次，如果他能懂一些最基本的理论和计算方法的话，那至少能省掉90%的无用功。
一个成名并且成功的科学家显然不会接受特斯拉这样的嘲笑，直接让爱迪生和特斯拉之间的矛盾更加剧烈。
而导致爱迪生和特斯拉分崩离析，则是关于电力方面一个巨大的分歧。
爱迪生坚持认为直流电才是最好用的电力方式，并且将自己的大部分商家全部投入到了直流电的生产和推广当中。
而特斯拉觉得，交流电才是未来电力的主流方式，交流电才是未来。
电力方面两名最伟大的科学家就这样逐渐走向了分裂。
值得一提的是，特斯拉所发明的交流电，其中爱迪生还贡献了不小的帮助。
1886年，特斯拉从爱迪生的公司出走，成立了自己的电力公司，全力采用和推广自己所发明的交流电。
就这样，代表直流电的爱迪生的公司和代表交流电的特斯拉的公司就这样的展开了一场电力战争。
如果以上帝视角来看，后世的电力基本上都采用交流电的方式。
足以证明特斯拉的眼光是正确的，爱迪生才是选择错误的那个人。
但以当时的眼光来看，爱迪生的选择似乎又没有错误。
要知道，不小心触碰直流电的电线和不小心触碰交流电的电线后果可是截然不同。
触碰了直流电的电线，顶多给人一种手臂麻木的感觉。但如果不小心触碰了交流电的电线的话，就有很大可能导致丧命。
在安全性方面直流电毫无疑问是领先交流电一大步的。但很明显政府在选择电力方式的时候更为看重的是电力的运输成本和电力的生产成本。
交流电相比直流电的第一个好处就是交流电的发电方式相对简单。
交流电和直流电生产相同的电力，交流电所使用的发电机的构造要简单很多，这也就代表着成本要小很多。
更少的成本能换来一样多的电力，毫无疑问这是交流电的一个巨大的优点。
交流电的第二个优点是更加实用，在交流电发电机发明仅仅八年之后，特斯拉就把交变电流引向了实际应用，建成了世界上第一个交便电流传输系统，实用性是直流电绝对无法比拟的。
交流电的第三个优点，也是最大的一个优点就是传输方式比较简单。
一开始城市因为电力设备不多所需要的电力也不多的原因，直流电的这个缺点还没有体现出来。
等到电灯，电话等等电力设备逐渐被使用广泛的时候，一个城市往往因为直流电运输麻烦的原因导致非常严重电力不足问题。
而且交流电还有一个优点，交流电的电压变换很容易通过变压器实现，这样高压输电的过程就比较容易。而直流电电压无法通过变压器进行升压或降压，只能通过专门的电子电路进行升压或降压变换，非常麻烦。
也正是因为交流电的种种优点，让交流电在短时间内就取代了直流电，成为了全世界都通用的电力方式。
而交通法中所提到的电气红绿灯，实际上也就是利用了特斯拉的交流电发电机，才能够实现电力的生产。
不得不说特斯拉在电力方面真的是个人才，甚至说是19世纪最伟大的电力工程师都不为过。
小威廉也不是没想过把小威廉从美国挖过来，变成荷兰王国的电力工程师。
但派出去的侍卫都被特斯
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