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水上飞机离开，又有二人从本土赶来了。
瘦高个的理工男一见面就急切地说：“十万火急啊周军门！请您帮帮忙！”
“又是谁被请客喝茶了？”满头黑线的周长风猜都能猜到是什么事了。
另一名空军文职少校无可奈何地拂胸行礼，解释道：“玄鸟厂的总工被带走盘查去了，这产线在紧赶慢赶的调试准备开工，这个关头一天也不能耽搁啊。”
“好，我知道了，有担保书吗？”
“有！”
说罢，少校递来了一个文件封，里边正是多人联名的担保书，文末光是红手印和签名就有十几个。
周长风看了两眼，随后从个人公文包里取了张特别赦免条子出来，在上边写下了这位总工程师的姓名。
“喜欢落井下石的小人很多，平常说话要小心。”他说。
“唉，位子越高就被越多的人盯着言行呐。”少校感慨道。
随后，风尘仆仆的二人道谢以后便马不停蹄的离开了。
说是赦免条子，其实就是皇帝平常用的便笺——甚至不是正经公文用纸，上边潦草的写了些字，然后盖了个鲜红大印。
朱泠婧当时随手抽了一小沓便笺，一共二十几张。
起先几张她还正经地写下完整的“此人暂不宜拘押审调，立赦，恢复原职工作”这样的句子，之后懒得多写就省略为“放人复职”四个字。
目送二人离去后，周长风数了数剩下的几张便笺，吐槽道：“这都几回了？条子都快用完了。”
在至昌四十年、也就是夏威夷航空消耗战刚开始的时候，明军与美军的空战交换比基本上是1：1，这时候明军主力是三六式丙型，美军陆航为P-40B。
之后双方的战斗机都逐渐更新换代，不过还未出现性能差距，交换比仍保持在1：1的程度，这时候明军主力是三六式丁型，美军陆航为P-40D/E。
直到去年年末，美军投入了P-51A，但因为占比较小，对总体影响还不明显，这段时间明军亦开始使用三六式己型。
由于机场容量有限，为使航空兵战斗力最大化，美军渐渐的不再补充平庸的P-40E，全部代之以P-51和F4U，飞行员轮换回国接受适应性训练。
而今又过去了大半年，随着美军新型飞机的占比越来越大，同时开始普及150号高品度航空汽油，明美空战交换比不再平衡，最近两个月已经逐渐增至3.2：1，并趋于稳定。
为了保卫海上运输线免受肆意空袭，夏威夷明军航空兵不得不坚持出击，与美军战斗机争夺制空权、拦截轰炸机。
每天都有人血洒长空，好在损失能及时得到源源不断的补充。
靖和二年的上半年，大明本土各大飞机企业就出厂了相当于去年一整年的飞机，预计今年总数可达2.4万架。
德社与匈、捷、斯三国今年预计产量为3.2万架，考虑到生产线变动，可能会略低于期望。
英国的飞机产量一直较为稳定，今年预计2.6万架；美国的飞机制造数量较之去年几乎翻倍，今年预计可达8.8万架；另外加拿大也制造了数千架飞机。
飞机其实只是略微高端一点的消耗品罢了，多到用不完，不如合格的飞行员那么宝贵。
根据《里弗代尔合作训练协定》，设在加拿大的基地每年可以为英联邦军队提供5万名机组成员；美军亦不遑多让，战时培训计划和国民飞行员计划每年可以提供9.5万名机组成员。
大明空军倒也不缺飞行员，在训练时长从战前制订的250小时标准下调到更合理的210小时之后，合格飞行员的结业速度就多于损失速度了。
【配图】
有趣的是飞行员训练死亡数量远多于战死，上半年明军就因训练
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