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“这只是些报废的损毁车辆。”面露疑惑的克莉丝说道。
不过眼下有个小问题——西伯利亚大铁路时断时续，恐怕要再观望一段时间才能起运。
“请放好行李、准备就餐吧。”
“这几辆战车我们要了。”他毫不犹豫的决定把它们买下来。
载着数十名外交人员的第二架游云六式客机在下降时遭遇气流，比预定时间晚了四分钟，但终究安全降落。
在那些破破烂烂的T-26轻型坦克和BT-5快速坦克当中，周长风注意到了两个不同的东西。
当地时间10月2日下午16：40，周长风一行人乘坐的客机徐徐降落在基辅。
各处战场上遗留的损毁坦克当然不能浪费，能修复最好，修不好也能回收一些零部件，再把残骸拿去炼钢。
他们的思路是倾斜装甲——以BT-7坦克为基础，重新设计车体与炮塔的外形，如此便得到了新型轮履两用坦克A-20方案。
之前考察团的大家在天上看到许多小飞艇、也就是防空气球，远方的山脉和原野间还遍布着熠熠生辉的反光点——那其实是被击落坠毁的英美轰炸机残骸。
然而沙俄的能力也仅限于此了，哈尔科夫机车厂的规模与组织效率皆比不了历史同期，仅来得及生产3辆A-20和6辆A-32坦克原型车，轰轰烈烈的内乱就席卷了整个帝国。
哈尔科夫机车厂不得不重新设计，加厚装甲、使用功率更大的发动机、使用口径更大的坦克炮、取消华而不实的轮履两用机构。
不同于东边仍在持续拉锯的红蓝双方，乌克兰的状况稍好一些，但秩序与治安依旧脆弱，各种异见者组成的武装还时不时的出来折腾一下。
克莉丝这话倒没在吹牛，斯塔西在这方面的效率真不含糊。
对于周长风来说，虽然他不知道有没有帮助，不过先弄回去再说。
在前往下榻地的途中，一列火车呼啸着驶过，火车拖曳着大量平板车，上班载着坦克和装甲车。
自从去年铩羽而归后，英国人就打消了通过陆路来攻占巴库的念头，转而不停的增派轰炸机到法国殖民地的阿勒颇和大马士革，企图持续战略轰炸来瘫痪巴库油田。
周长风点点头，沉吟道：“产能还剩多少？”
“砰砰—砰——”
一路上，周长风都在和格奥尔格交谈着对英军的看法。
周长风哭笑不得地赞扬了一句，“那我就放心了，英国人恨死我了，说不定会派人刺杀。”
这列火车便运载着二十多辆T-26和BT-5，破烂不堪、锈迹斑斑。
T-34就纸面数据来看无疑是相当优异的，然而大量采用倾斜装甲严重挤占车内空间，克里斯蒂悬挂让这个问题雪上加霜，因此T-34车内相当拥挤，而轰鸣的柴油机又使得噪音偏大，双人炮塔也限制了作战效率……
“大约45%，如果情况不进一步恶化的话。”
“很简单，搜捕英国人的間諜，还有追踪他们的破坏小队。”
哈尔科夫机车厂响应了军方，对于这个看似不切实际的矛盾要求，他们很快拿出了设计方案。
于是军方提出了新的设计要求，必须确保新型坦克的装甲可以抵挡37㎜反坦克炮，而且不能降低机动性。
倾斜的车体、宽大的履带、没有托带轮……
克莉丝沉吟不语，过了几秒才开口道：“恕我直言，那个头盔并不好看。”
坦克设计这样的系统工程非常讲究，火力与防护这样的关键指标固然是评价标准，但其它设计细节就需要专业人士来评估和分析了。
次日，汉莎航空的四架Ju-57客机陆续起飞，悠然飞向基辅。
有帮助最好，没帮助也罢，
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