第三九八章 邮轮竞赛的产物；西伯利亚防卫军(3/4)
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德社建造了两艘5万吨的高速邮轮，不过因为众所周知的缘故，这两艘邮轮的装潢比较朴素，船舱也没有一、二、三等之分，只有公务舱和经济舱。
紧接着，意大利建造了两艘5万吨的邮轮；而法国则决定终结这场竞争，他们建造了排水量达8.3万吨的诺曼底号。
谁能相信这样一艘相当于两艘泰坦尼克号的巨型邮轮居然可以达到30节的航速？而且她是由电动机驱动螺旋桨推进的。
【配图】
大明倒是没有参与这场越来越离谱的竞争，反正大西洋航线也与大明无关。
朱雀号的建造缘故说来好笑，流传甚广的故事是当年大通航运集团的总裁和英国白星航运公司（泰坦尼克号所隶属的公司）的老板在希腊边度假边谈生意，俩人醉酒后就开始吹牛，于是莫名其妙的下了个赌约——建造人类有史以来最大的邮轮。
于是朱雀号随后不久便正式开工，可因为花销不菲，当时又正值经济危机，朱雀号开工建造后一度被迫暂停——大通集团的总裁为此苦恼不已，各种可用资金和贷款加起来也不够。
就在一筹莫展之际，他在一天夜里梦到仙人指路，说是在万里长沙金银岛附近有沉船可助度过难关。抱着试一试的心态，大通集团雇佣了打捞公司前往南海，历经多天的搜寻以后果真打捞上来了一艘南宋时期的商船，里边满载着瓷器、铜钱、银锭、金锭。
靠着拍卖文物和熔融重铸出来的贵金属，总算又筹集了一笔意外之财，朱雀号这才得以继续建造竣工。
“最后一趟了，方方面面都表明了未来啊。”
“如果改成运兵船，朱雀号一回可以装下多少人？”
在码头的一角，两名身着深蓝色常服的海军军官一边吸着烟一边聊着。
“那可是七万吨呐，要是利用得当，估计能有个一万二、一万三吧？”
“啧啧，一艘船顶八艘船啊。”
升平号即将启航，这次往返于上海和旧金山以后，她就要被大明海军征用了。
而珍贵的朱雀号更受重视，上个月预订的船票已经全数退回，乘客们被告知朱雀号因需要维护保养而中止运行，想必过不了多久也会被征用。
6月12日，乌拉尔山脉以西、伊热夫斯克东南方向72㎞，萨拉普尔。
第一缕晨光穿过乌拉尔山脉那一座座垭口，驱散了黎明前最后的黑暗。
萨拉普尔，这座拥有三百多年历史、以皮革制造业为主的小城市在今天迎来了一群不速之客。
几阵“砰砰砰”的枪声从郊区传来，让市民们心头一紧。有人从郊区逃回，马上就被害怕不已的人们围起来询问。
“好多骑兵，他们在额索卡村随意开枪，打死了十几人！”
“什么？！哪来的骑兵？”
“不知道、我不知道。”
与此同时，在萨拉普尔郊区，额索卡村。
数十名骑着高头大马的沙俄骑兵正在缓缓行进，在路旁，几名军官或是端着望远镜观察或是扫视着地图。
“大尉，我们可以确定萨拉普尔已经被来自伊热夫斯克的自由党人控制了。”
“看起来我们要在这同他们作战，否则无法渡过卡马河。”
伊利亚中将筹划了许久的抢掠计划正在实施中，第109步兵团、第110步兵团、第12骑兵旅共八千多人先乘坐军列，后来又下车行军，如今抵达了卡马河东岸。
他们计划攻占萨拉普尔，将之作为进攻据点，然后再进攻几十公里外的伊热夫斯克。
伊利亚中将为自己的武装起名为西伯利亚防卫委员会武装部队，简称西伯利亚防卫军。
伊热夫斯克现在已经被国民共和军所占据，或者说就是当地沙俄驻军摇身一变换了个名头。
国
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